велосипед в самолет

Ответ от Йозеф Швейк[гуру]
Когда повезёте велосипед, его надо будет частично разобрать и упаковать в велочехол (подобные чехлы выпускают фирмы "Снаряжение", ПИК-99 и т. п.) . "Частично" - это значит: снять переднее колесо (оно ставится рядом с задним со стороны переключателя, когда велосипед помещён уже в чехол) , переднее крыло, педали, руль (привязывается к раме) . Задний переключатель предварительно переводится в положение, когда цепь лежит на самой большой звезде, а потом обязательно поднимается и привязывается к раме, иначе Вам его погнут. В вилку на место крепления переднего колеса вставляется в распор кусок деревяшки. Это в общем случае.
Некоторые авиакомпании берут велосипед к перевозке не разбирая (LH), некоторые требуют его разобрать более тщательно.
ПЕРЕД покупкой авиабилета зайдите на сайт авиакомпании и подробно изучите её требования к перевозке велосипеда и порядок оплаты. Где-то его включают в состав стандартной нормы багажа, где-то не включают, но берут фиксированную плату в размере порядка 50 евро, где-то (в особо жлобских случаях) требуют заплатить по грабительским тарифам за каждый килограмм массы такого багажа (S7).
ПРИ ОФОРМЛЕНИИ авиабилета ОБЯЗАТЕЛЬНО сообщите авиакомпании, что Вы повезёте велосипед. Я не стесняюсь туда позвонить (даже если нужно сделать международный звонок) и потребовать подтверждения места для велосипеда.
В процессе перевозки велосипеда самолётом нередки его повреждения, как-то: погнутый "петух" и/или задний переключатель, погнутый эксцентрик, пробитая покрышка, сломанная спица. Посему обязательно возьмите с собой небольшой ЗИП, который следует упаковать вместе с велосипедом. Так же, вместе с велосипедом упаковываются все снятые с него детали (педали, колёса и пр.) .
При планировании перелёта старайтесь избегать стыковочных рейсов (вообще) , а если это невозможно - стыковка должна быть порядка 2-3 -х часов, иначе есть шанс, что негабаритный багаж (каковым является велосипед) не успеют перебросить из одного самолёта в другой.
В странах южных на дорогах много всяких колючек растительного происхождения, как показывает практика, они нередко более опасны для покрышек и камер, чем обычное стекло, рассыпанное в изобилии по нашим дорогам => не постесняйтесь разориться на антипрокольные покрышки.