вездеход харьковчанка 2

Ответ от Apмaн Maтeшoв[гуру]
Были такие создавались для исследования Арктики. В отличии от западных исследователей сидевших на полярных станциях, наши совершали переходы на санно-гусеничный поездах. Для них на Харьковском конструкторском бюро машиностроения (ХКБМ) спроектировали специальные тягачи. За базу взяли тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т созданный на узлах танка. Первый вариант был вагонной компоновки, даже доступ к силовой установке осуществлялся из обитаемого помещения. Но это оказалось неудачно, были проблемы с герметичностью и загазовывалось отделение, плюс доступ был ограничен, поэтому "Харковчанка-2" стала классической копотной компоновки, просто удлинили шасси тягача. Кстати на первых машинах ставили специальные траки с расширителем для снижения давления на снег, но оказалось что это неудобно, их экипажи срезали в Арктике прямо при выполнении переходов. Кроме жилых Харковчанок были еще грузовые тягачи "изделие 401А", тягачи АТ-Т адаптированные для условии Арктики.
Харковчанка

Харковчанка-2

Срезают расширители

P.S. Жилой кузов кстати изготавливали на Харьковской авиазаводе.
Apмaн Maтeшoв
Просветленный
(40881)
ой! да!