все рейсы самолетов

Ответ от Red Devil ?[гуру]
опаснее?)) ) нет) )
Чартерными называют рейсы, которые не вносятся в основное расписание. Это разовые рейсы, которые становятся особенно популярны тогда, когда количество пассажиров начинает увеличиваться. Обычно это происходит в так называемые периоды "высокого сезона, Как правило, такие рейсы выполняются в течение нескольких месяцев, редко 1 года. Они происходят на условиях чартерного договора между заказчиком (туроператором) и авиаперевозчиком. Чартерные рейсы утверждает ГСГА (Государственная Служба Гражданской Авиации).

Ответ от Dmitry[гуру]
С чего вдруг опаснее - тот же самолёт, тот же экипаж, просто рейс организуется по инициативе и стороннего заказчика - вот и всё отличие.
Регулярный рейс организует сама авиакомпания, включает его в сетку расписания и продаёт на него билеты. Т. е. его можно сравнить с рейсовым автобусом.
Чартерный рейс заказывается у авиакомпании сторонним лицом или организацией, которая оплачивает его целиком. Т. е. его можно сравнить с заказным автобусом. Кстати, когда бизнесмен заказывает персональный самолёт, чтобы сгонять по своим делам за океан - это тоже чартерный рейс.

Ответ от Александр Зорич[гуру]
Чартерный рейс отличается от регулярного тем, что:
1. Эти рейсы формируются по мере того, как туроператор-консолидатор рейса набирает желающих лететь (т. е. по мере продажи туров) . Расписание же регулярных рейсов известно заранее и они выполняются даже в том случае, если на рейс будет продан всего один билет.
2. Как правило, чартерные рейсы выполняются в аэропорты, которые берут меньшие деньги за приём самолётов, а потому очень часто такие аэропорты находятся довольно далеко от пункта назначения туриста. Например, чартерные рейсы в Чехию летают только в а/п Пардубице, а оттуда надо до Праги ещё около 2-х часов автобусом ехать. В Италии ещё хуже, там чартеры прилетают в Римини и если у Вас тур начинается в Риме, то придётся вообще едва ли не треть страны проехать.
3. Авиакомпании, как правило, не заключают с зарубежными аэропортами долгосрочных договоров на техническое обслуживание, а потому в случае поломки борта придётся ждать, пока компания выделит запасной (если он у неё есть) или пока не перечислит аэропорту деньги за ремонт.
4. В случае сбоя расписания полётов в аэропорту ( по метеоусловиям, например) , в первую очередь восстанавливают расписание регулярных рейсов и лишь потом возобновляют полёты чартеров.
5. В случае проблем с бортом на регулярном рейсе авиакомпания предоставляет запасной борт, а если такового нет - снимает с чартерного рейса.
Из сказанного, думаю, понятно, что в результате стоимость полёта чартером заметно ниже, чем регулярным рейсом, но при этом риск задержки/замены/отмены рейса на много выше, чем в случае регулярного рейса.

Ответ от Джулиет ...[гуру]
чартеры задерживают всё время. ну тоесть часто объединяют рейсы, если людей мало. зато дешевле

Ответ от Sergey Shumov[гуру]
Мой опыт показывает, что на чартерных рейсах самолеты худшего качества (часто старые, раздолбанные кресла, неработающие туалеты, неопытные стюарды) .
Вылет из Шарма был отложен чуть ли не на сутки из-за неработающего двигателя (личный опыт) .
Подготовка экипажа хуже, чем на регулярных рейсах. Например, самолет на несколько секунд сильно накренился на бок и стал падать, едва выровнился (опыт моей жены).

Ответ от Єилыч[гуру]
не люблю чартеры за ужратую публику, ну а так, ничего))

Ответ от Илья Фомин[гуру]
По личному опыту - это обычный рейс, только не рейсовый, прошу прощения за тафталогию. Чартеры выполняются теми-же самолетами и теми-же экипажами, что и регулярные рейсы. Плюс один - цена, и этот плюс как правило перевешивает все минусы, в которые входит
1 Питание - сколько организатор чартера заплатил, так и накормят (на безопасность полета не влияет) .
2 В случае задержки рейсов из-за погодных или иных условий сначала выпускают рейсовые самолеты, а чартеры - по остаточному принципу. Не стоит из-за этого паниковать - если рейсовый самолет задержали на сутки, то чартер улетит через сутки плюс 1-2 часа, что в данной ситуации не принципиально. Опять таки в случае длительной задержки с вылетом обеспечение пассажиров питанием и размещением в гостинице лежит на авиакомпании и не зависит от того, чартерный это рейс или регулярный.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]