вся правда о титанике

Ответ от Џна Данейкина[новичек]
Вот 10 причин) Глупые правда)
1 Версия. Виновата во всем Луна
Всем известно, что круизный лайнер "Титаник", затонул из-за столкновения с айсбергом. Но так и не удалось выяснить до сих пор, почему по курсу лайнера было так много дрейфующих льдин. Ответить на этот вопрос попытались американские ученые Техасского университета. По мнению ученых-сейсмологов, трагедия случилась из-за Луны, подошедшей 4 января 1912 года сильно близко к Земле. Такие сближения случаются раз в 1.5 тысяч лет. В результате этого, произошли мощные морские приливы, которые сильно изменили курс дрейфующих айсбергов возле побережья Канады. Возможно, что как раз к 14 февраля они оказались по курсу "Титаника".
2 Версия. "Погоня за Голубой Ленточкой"
Предыдущая версия гибели лайнера не исключает вторую вероятную причину крушения корабля. Э. Жд. Смит, капитан "Титаника", прекрасно знал о наличии айсбергов по курсу корабля, т. к. его предупреждали не один раз о вероятной опасности. Однако, капитан от курса так и не отклонился. Вопрос: "Почему? ". Может быть он хотел получить "Голубую ленту Атлантики" - приз, который получает капитан корабля за самое быстрое пересечение Атлантики. Такую награду в 1907 году получил лайнер Мавритания, и возможно капитан Джон Смит, хотел отобрать "Голубую ленту" у Мавритании?
3 Версия. Близорукость смотрящего
Но несмотря на 2 предыдущих версии, "Титаник" избежал бы гибели, если бы смотрящий вовремя обнаружил дрейфующий айсберг на пути лайнера. Элементарная причина, по которой айсберг не был вовремя обнаружен - это отсутствие у впередсмотрящего бинокля. Получилось, что перед плаванием, на корабле сменили первого помощника на Генри Уайлда. Когда предыдущий помощник передавал свои полномочия, он забыл передать Уайлду ключ от сейфа, где лежали бинокли. Получается, что впередсмотрящие расчитывали на собственное зрение.
4 Версия. "Черный айсберг"
Очередной версией гибели круизного лайнера мог стать айсберг, который даже в бинокль не разглядеть. Всем известно, что льдины белые, исходя из этого, их хорошо видно на большом расстоянии. Это мог быть "черный айсберг", который называется так потому, что он по какой-либо причине перевернулся, и, вместо надводной части льдины оказалась потемневшая часть, находившаяся в воде. Так как в ту ночь луны не было, это уменьшило шансы на своевременное обнаружение такого айсберга. Отсутствие ветра не могло показать смотрящему образование барашек волн от дрейфующей льдины.
5 Версия. "Лево, значит право"
И все же, когда смотрящий увидел на расстоянии около 500 метров плавающий айсберг, "Титаник" смог бы избежать столкновения. Фредерик Флинт сообщил об опасности на капитанский мостик. Была отдана команда: "Право на борт". Однако, судно начало поворачивать в противоположную сторону. Произошел удар и скрежет корабельной обшивки. По словам второго помощника капитана Чарльза Лайтоллера, рулевой вывернул штурвал корабля не в ту сторону. А дело вот в чем: команда "право на борт" означает поворот корабля влево. Правый борт должен оказаться спереди, а нос должен уйти влево. Возможно, рулевой запаниковал и команду воспринял буквально.. .
6 Версия. Ошибка инженеров
Между прочим, статистика за 20 лет сообщает, что за два десятка лет до крушения "Титаника" неоднократно случались столкновения с дрейфующими льдинами. Но несмотря на все эти факты, серьезно пострадало всего лишь одно судно, и то без жертв. "Титаник" был непотопляемым кораблем, по крайней мере так говорили его конструкторы. Почему же он не смог пережить столкновения? Возможно это случилось по вине конструкторов! В 1994 году команда исследователей со дна океана подняла кусок корабельной обшивки и тщательно его изучила. Как оказалось, в корабельной стали были примеси фосфора, из-за которого она стала хрупкой при низкой температуре. Если бы корпус корабля был сделан из высокопрочной стали, то при ударе он бы просто прогнулся, а повреждения оказались минимальными.