высокооборотистые двигатели

Ответ от НИКОЛАЙНИКОЛАЕВИЧ[активный]
Прокатись на инжекторной восьмиклапанной 14 с движком 1.5( среднеоборотистый и почти идеальный коэфициент r/s) и 1.6. Низкооборотистый и ты поймешь, низкооборотистые движки это город- рвут с места хорошо, норм на средних и крутятся впустую на верхах, среднеоборотистые. Идеальные почти хорошо на низах на верхах неплохо, а хорошо построеный высокий движок 9-10 тыщ об это только для езды до отсечки иначе на низах умирают

Ответ от Zen[гуру]
Низкооборотистые - дизеля и бензинки для грузовых авто (Обороты номинальной мощности 2000-3500 об/мин) Среднеоборотистые - большинство двигателей для легковых машины (обороты номинальной мощности 5000-6500) Высокооборотистые - двигатели спортивных машин (свыше 7000 обороты номинала) , сюда же роторные движки

Ответ от KoMeRs[гуру]
Все дело в крутящем моменте. С каких оборотов начинается и на каких кончается. Например если начинается на 2000 и кончается на 4000 - это низкооборотистый. А если начинается на 4000 и кончается на 6000 например это высокооборотистый

Ответ от Петрович[гуру]
Попробую пример свой привести, взять две машины наши к примеру Жигули и Запорожец, что ушастый был, не зря его хвалили-что выберется-(почти) везде. Это машина будет низко оборотистая, без пробуксовки. К примеру жигули возьмем, там соотношение другое к коробке передач-вот асфальт она возьмет без всякой пробуксовке. Это оборотистая-будем так считать, но если сядет, то замылет и будет там сидеть.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]