Облегченный маховик
Автор Анна задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
Для чего нужен облегченный маховик и к чему он крепится?? и получил лучший ответ
Ответ от юрий буланый[гуру]
к колену
Ответ от Ксюша Злая[эксперт]
А проще и короче так - для серийных (гражданских) моторов, которые большой процент времени работают на оборотах х. х. маховик нужен обычный (расчетный) . Для спортивных (боевых) двигателей, которые на холостых оборотах практически не работают, маховик можно ставить меньшей массы, равномерность там не волнует, ибо ее практически нет.
А проще и короче так - для серийных (гражданских) моторов, которые большой процент времени работают на оборотах х. х. маховик нужен обычный (расчетный) . Для спортивных (боевых) двигателей, которые на холостых оборотах практически не работают, маховик можно ставить меньшей массы, равномерность там не волнует, ибо ее практически нет.
Ответ от JEY[мастер]
к колен валу и служит для снижения неравномерности вращения, в то же время он очень инертен и для его раскрутки требуется затрата энергии, следовательно облегченный маховик будет быстрее раскручиваться
Сглаживание пульсаций крутящего момента производится за счет периодического накопления и отдачи кинетической энергии маховиком. Энергия запасается во время рабочего хода поршня и расходуется при других тактах двигателя, в т. ч. на выведение поршней из мертвых точек. Чем больше цилиндров в двигателе, тем рабочий ход поршня в каждом из них занимает больше времени, следовательно, крутящий момент такого двигателя более равномерный, а масса маховика может быть уменьшена.
Маховик крепиться в торце коленчатого вала возле заднего коренного подшипника. Это, как правило, самый мощный подшипник в двигателе, так как он должен выдерживать вес маховика и нагрузки, связанные с его работой.
к колен валу и служит для снижения неравномерности вращения, в то же время он очень инертен и для его раскрутки требуется затрата энергии, следовательно облегченный маховик будет быстрее раскручиваться
Сглаживание пульсаций крутящего момента производится за счет периодического накопления и отдачи кинетической энергии маховиком. Энергия запасается во время рабочего хода поршня и расходуется при других тактах двигателя, в т. ч. на выведение поршней из мертвых точек. Чем больше цилиндров в двигателе, тем рабочий ход поршня в каждом из них занимает больше времени, следовательно, крутящий момент такого двигателя более равномерный, а масса маховика может быть уменьшена.
Маховик крепиться в торце коленчатого вала возле заднего коренного подшипника. Это, как правило, самый мощный подшипник в двигателе, так как он должен выдерживать вес маховика и нагрузки, связанные с его работой.
Ответ от товарищ маузер[гуру]
А вам зачем, Нюрочка?)) )
А крепится облегченный маховик ровно туда-же, куда и обычный)) )
А нужен для того, чтобы мотор быстрее набирал обороты, не тратя лишнюю энергию на преодоление инерции маховика. .
Минусы тоже есть. Главный минус - повышенная вибронагруженность мотора.
А вам зачем, Нюрочка?)) )
А крепится облегченный маховик ровно туда-же, куда и обычный)) )
А нужен для того, чтобы мотор быстрее набирал обороты, не тратя лишнюю энергию на преодоление инерции маховика. .
Минусы тоже есть. Главный минус - повышенная вибронагруженность мотора.
Ответ от Андрей Неживой[гуру]
Вам он точно не нужен.
Вам он точно не нужен.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Для чего нужен облегченный маховик и к чему он крепится??