задний привод

Ответ от Олег Соколов[гуру]
Мне главное что бы не ручной и не педальный привод, а так без разницы 🙂

Ответ от Sekret[активный]
КОНЕЧНО ЛУЧШЕ ПОЛНЫЙ,ИЛИ НА КРАЙНЯК ПЕРЕДНИЙ НО НЕ КАК НЕ ЗАДНИЙ,ЗИМОЙ В ГОЛОЛЕД НУЖНО БЫТЬ СУПЕР ВОДИТЕЛЕМ ЧТО ЕЗДИТЬ НА ЗАДНЕМ,короче задний хоть и класика,но отстой полный,иди в ногу со временем бери полный

Ответ от Пользователь удален[активный]
Устойчивее передний привод, он тянет. При выходе из заносов более естественен для человека задний, поскольку человек инстинктивно сбрасывает газ, а на переднем надо его добавить при сносе задний оси. Мне лично нравится задний для зимы. На заднем можно проврцировать добавлением газа заносы и проходить повороты веером.

Ответ от Ёергей Волков[гуру]
Для реальной езды, а не для "фокусов" на дорогах, передний привод вообще говоря лучше, чем задний.
Ну если образно представь тележку которую ты или тянешь за собой или толкаешь - когда движение будет более устойчивым? Хотя на последних моделях традиционных заднеприводников Mercedes и BMW понапихано столько стабилизирующих систем, что к ним это не очень то уже относится.
Насчет полного привода: конечно на скользкой дороге он лучше, но реальная то раскладка (при езде не по бездорожью) такова: в большинстве ситуаций он просто повышает порог безопасной скорости на 1-2 десятка км/ч или лишь в 10% случаев он действительно резко лучше переднего, а недостатки тоже есть - повышенный расход топлива (на разную величину, в зависимости от типа, иногда совсем не намного, а иногда и очень прилично), повышение сложности => большая вероятность отказов, более сложный и дорогой ремонт в случае чего. Так что смотри, что тебе важнее

Ответ от Павел К[гуру]
Я всю жизнь езжу на ЗП, ну и по мере сил и возможностей буду это делать. Только вот.. заднеприводных машин все меньше и меньше становится.

Ответ от Павел[мастер]
полный привод рулит!

Ответ от Servius Filipp[гуру]
мне полный. Передний хорош тем, что зимой на нём проше. и для разворота радиус меньше необходим.

Ответ от Пользователь удален[гуру]
Для России лучше полный!

Ответ от Motylek[гуру]
конечно передний лучше и безопаснее

Ответ от ,,,,[эксперт]
Либо 4WD, Либо передний он лучше! На заднем тока в дрифтах участвовать!

Ответ от М630ЕК177, р900ва197[гуру]
Полный привод.. ну потом передний

Ответ от Ватька™[гуру]
у обоих есть свои плюсы и минусы! мне лично передниий привод больше по-душе, но это опять же зависит от того как ты ездишь!! !если ты простой водила без екстрима то не стоит на этом забиваться!! !Мой совет взять 4WD - самая эффективная езда! но повваливать и посрываться уже будет не так кайфова! люблю запах паленой резины! и вобще будьте аккуратны на дороге! успехов!
а вобще про плюсы и минусы переднего, заднего и полного можно почитать

Ответ от Maksim[гуру]
Мне передний больше нравится!
Передний привод означает, что под воздействием двигателя крутятся передние колеса.
Особенности такого привода: передние колеса одно­временно являются ведущими и управляющими (пово­рачиваются с помощью рулевого управления). Крутящий момент передается от коробки передач посредством полу­осей без промежуточных звеньев.
Плюсы переднего привода:
- нет карданного вала и, соответственно, отпада­ет необходимость в туннеле, что увеличивает по­лезную площадь салона;
- меньшее количество узлов привода положитель­но сказывается на его надежности и уменьшает потери энергии при передаче от двигателя к ко­лесам, что повышает КПД двигателя;
- лучше управляемость автомобиля в сложных до­рожных условиях;
- рулевое управление более чувствительное;
- проходимость автомобиля выше.
Минусы переднего привода:
- вибрации от силового агрегата передаются на кузов, так как он закреплен с ним жестко — та­кова специфика конструкции;
- при прибавлении газа при определенных усло­виях на руль передаются реактивные усилия. Из рук он, конечно, не вырывается, но может дер­гаться достаточно сильно;
- при резком старте вес в салоне перераспределя­ется назад, при этом передняя часть автомоби­ля естественным образом облегчается и ведущие колеса проявляют склонность к пробуксовке. На практике замечено, что проходимость передне
приводного автомобиля намного лучше, если в салоне кроме водителя и пассажира, сидящего спереди, больше никого нет;
- сочетание рулевых колес и ведущих неизбежно ведет к усложнению конструкции, что затрудняет ее ремонт и, как правило, уменьшает надеж­ность.
Представители класса переднеприводных: ВАЗ-2108–15; «Москвич-2141»; большинство популярных автомобилей Volkswagen, Audi, Opel, Ford, Toyota, Nissan, Honda, Volvo, SAAB.
Задний привод означает, что двигатель крутит зад­ние колеса посредством карданной передачи. Для оте­чественных автомобилей характерен задний мост, ко­торый распределяет момент вращения между колесами. В иномарках обычно применяются полуоси. Задний привод называют «классическим» , а автомобили семей­ства ВАЗ-2101–07 — «классикой» .
Плюсы заднего привода:
- это надежный, проверенный временем привод (первые автомобили имели такой тип привода, а передний привод получил распространение только в 80-х годах) ;
- двигатель и коробка передач подвешены к кузо­ву на довольно мягких упругих элементах, зна­чит, их вибрации практически не передаются на кузов, что создает больший комфорт;
- на руль не передается никаких реактивных мо­ментов при разгоне;
- при резком старте вес перераспределяется назад, и ведущие колеса меньше буксуют;
- лучше распределяется нагрузка по осям. Кроме того, оптимально распределяется работа между передними и задними шинами: передние пово­рачивают, задние толкают машину вперед.
Минусы заднего привода:
- наличие карданной-передачи влечет дополни­тельные потери в мощности, сложно защитить карданные крестовины от всевозможных послед­ствий эксплуатации на российских дорогах;
- наличие заднего моста уменьшает проходимость автомобиля, является дополнительным источни­ком шума и неисправностей;
- заднеприводные машины тяжелее, и у них все­гда есть тоннель посредине кузова, который уменьшает полезную площадь салона;
- хуже проходимость в глубоком снегу и в грязи, а также плохая управляемость на скользкой до­роге.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]