замена масла ваз

Ответ от Serge[гуру]
Объясните мне, на кокой помойке Вы покупаете новые машины, что у Вас нет ни инструкции по эксплуатации, ни сервисной книжки? Или Вы настолько умными себя считаете, что выкидываете их сразу после покупки машины? Задаю вопрос, потому что уже далеко не первый драйвер зает вопрос по эксплуатации нового автомобиля, причем российского и это только за неделю.. .
Мне прочитать для Вас не впадлу... и так написано: первая замена масла на ТО1 после 2000 км. при замене масла заменить и масляный фильтр. Промывать систему не обязательно. Современные масла включают в себя присадки, которые промывают систему. По крайней мере, если Вы правильно проводили обкатку ( в чем я сомневаюсь из-за отсутствия склонности к чтению технической документации) , то всякая гадость из-за перегрева движка и попадания всякой дряни еще не успела накопиться в каналах. Заменна производится следующим образом: после того, как проездили на машине, двигатель еще горячий, ставите на яму. откручиваете заливную пробку, потом сливную в поддоне картера. Сливаете масло в зависимости от своей аккуратности или в банку, или на пол. Потом откручиваете масляный фильтр. Если он не откручивается, берете гвоздь двухсотку, пробиваете насквозь фильтр, и за гвоздь проворачиваете, откручиваете фильтр. Потом его выкидываете (опять же от уровня своей интеллигентности: или на помойку, или засоряете природу). Когда масло слито, берете новый масляный фильтр. Смазываете моторным маслом резиновую прокладку. Раньше рекомендовали пропитать маслом и сам фильтр. Закручиваете его. закручиваете сливную пробку. После этого наливаете масло. Смотрите по щупу уровень. До верхней метки, но не сразу, а дав маслу стечь. Заводите двигатель. поработает минут 10. Останавливаете. Смотрите уровень минут через 10 после остановки.
На счет масла: полный идиотизм заливать в классику синтетику или полу-. если, конечно Вы не живете в Норильске или тому подобной местности. Двигатель рассчитан на минералку и дргугое масло - просто ненужная трата денег. Единственно - брать масло надо в месте, где не продают фальсификат. Не советую брать на рынке, с рук, на лотках - угробите двигатель. Если масло настоящее, то и обычное Лукойл для классики вполне подойдет. Дешево и сердито! Если ездишь мало, то бери всесезонку, т. е. 10W30. Опять же от региона, если на юге - цифры больше, на севере - меньше. Чем меньше первая и больше вторая - шире температурный диапазон эксплуатации.
Последующие замены масла - через 10 тыс км. Можно, конечно и через 15, если ты на 100% уверен, что масло качественное. (по сервисной книжке, замена масла - 15000)