Ваз 2106 замена термостата
Автор Џков Максимишин задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
как правельно залить тосол после замены термостата? ваз 2106 и получил лучший ответ
Ответ от Олег Рац[гуру]
отсоедини шланг от коллектора и заливай тосол, до появления онова из этой шланги.... шланг на место, тосол до уровня
Ответ от -ZAMEZ-[гуру]
а можно и просто тупо налить до уровня в бачке, завести, прогнать и когда термостат сработает-долить до уровня снова и аллес
а можно и просто тупо налить до уровня в бачке, завести, прогнать и когда термостат сработает-долить до уровня снова и аллес
Ответ от Wilhelm Fritz[гуру]
от коллектора отсоедини. . в карб залей.. . потом движку до помойки и все путём! катайся! )
как собрал контур системы охлаждения, протянул все хомуты, наливаешь в расширительный тосол под пробку. заводишь двигатель. помпа начинает прокачивать охлаждающую жидкость по системе. если где то есть пробки, то они выбьются потоком. на малом контуре возникновение пробок маловероятно. доливаешь тосол до уровня, если опустился.
ждешь, пока двигатель прогреется до рабочей температуры и термостат откроется на большой контур. если радиатор пустой, то уровень тосола в расширительном упадет. поэтому надо стоять наготове с канистрой тосола у открытого расширительного. как только термостат открылся, ты долил тосола до уровня, прокачай (сжимаешь просто рукой) патрубки, ведущие от/к радиатору. как только почувствуешь, что ты сжимаешь не просто резину, а с жижей, значит пробок больше нет. проверяешь уровень в расширительном и радуешься.
будет гут, если перед следующей поездкой так же проверишь, не упал ли уровень. если упал - первым делом смотри все хомуты и соединения на предмет подтеков. на классике часто бывает что патрубки где крепятся к радиатору сверху сухие и чистые, а снизу все в слюнях. так что тяни хомуты внимательно.
от коллектора отсоедини. . в карб залей.. . потом движку до помойки и все путём! катайся! )
как собрал контур системы охлаждения, протянул все хомуты, наливаешь в расширительный тосол под пробку. заводишь двигатель. помпа начинает прокачивать охлаждающую жидкость по системе. если где то есть пробки, то они выбьются потоком. на малом контуре возникновение пробок маловероятно. доливаешь тосол до уровня, если опустился.
ждешь, пока двигатель прогреется до рабочей температуры и термостат откроется на большой контур. если радиатор пустой, то уровень тосола в расширительном упадет. поэтому надо стоять наготове с канистрой тосола у открытого расширительного. как только термостат открылся, ты долил тосола до уровня, прокачай (сжимаешь просто рукой) патрубки, ведущие от/к радиатору. как только почувствуешь, что ты сжимаешь не просто резину, а с жижей, значит пробок больше нет. проверяешь уровень в расширительном и радуешься.
будет гут, если перед следующей поездкой так же проверишь, не упал ли уровень. если упал - первым делом смотри все хомуты и соединения на предмет подтеков. на классике часто бывает что патрубки где крепятся к радиатору сверху сухие и чистые, а снизу все в слюнях. так что тяни хомуты внимательно.
Ответ от Amatoris[новичек]
откручиваешь шланг с карба который от шланга печки идет, один чел заливает тосол в радиатор а второй смотрит пока тосол потечет из дырки в карбе и из шланжика который был отсоеденен, как потекло ставишь шланжик на место затягиваешь и начинаешь потиху лить тосол в радиатор время от времени сжимая трубки которые идут от термостата (эт чеб воздух выгнать)
откручиваешь шланг с карба который от шланга печки идет, один чел заливает тосол в радиатор а второй смотрит пока тосол потечет из дырки в карбе и из шланжика который был отсоеденен, как потекло ставишь шланжик на место затягиваешь и начинаешь потиху лить тосол в радиатор время от времени сжимая трубки которые идут от термостата (эт чеб воздух выгнать)
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: как правельно залить тосол после замены термостата? ваз 2106