Автор Дмитрий Юрьевич Кулешов задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Замена радиатора ВАЗ 2106 и получил лучший ответ
Ответ от Otskarik[гуру]
Можно слить только из радиатора, там у тебя есть пробка, шестигранный болтик внизу, увидишь. НО ВСЕ НАЧИНАЮЩИЕ делают одну стандартную ошибку - просто выкручивают ключем, ингода прикладывая значительные усилия, он иногда крепко закисает. Итог - выворачивают "с мясом", сидят и плачут - убытки большие, радиатор паять или менять. Посему - пробка закручена в шестигранную заглушку, ДЕРЖИШЬ ЕЕ ВТОРЫМ КЛЮЧЕМ, РЫЧАГОМ ПОБОЛЬШЕ. Пробку из радиатора выкручивай без фанатизма - лучше немного тосола потерять, сдернув патрубок, чем ремонтировать радиатор.
Для меня это - азбучная истина, а для тебя - полезный совет ))
я бы посоветовал и из блока жижу слить, пусть отстоится, осядет грязь, зальешь уже не жижу, а ЧИСТЫЙ ТОСОЛ)).
А еще купи хорошую книжку про шестаку - там много полезного написано, и посмотри "Похожие вопросы".
Дерзай! Удачи в работе!
Otskarik
(14240)
редискаааааааааааа)) поймал ((((
я расписал, как СНЯТЬ!! ))
ну, может кому пригодится. пробки на всех радиаторах сейчас, это на Барже краны ))
а как с мясом выворачивают - не раз видел в реальной жизни, но никогда не читал этот совет )) так что это мой патент!
Слить можно как хочешь. Вот как залить?
Можно только из самого радиатора, а шланги поднять наверх, менять ерунда
На холодном моторе меняй, большой круг будет закрыт, тогда только с радиатора сольешь, перекинешь и снова, но когда термостат откроется сразу много охлаждайки уйдет, надо не прогадать момент.
не жмотись, поменяй тосол
Не потеряйте подушки под радиатором, и расположите нижний хомут так, чтобы его не цепляли лопасти вентилятора. Это на случай если вентилятор не электрический. Также нежелательно перетягивать датчик включения, у него своя медная шайба и чрезмерного затягивания не требуется
По поводу тосола/антифриза.
Все имеет определенный срок годности и тосол не исключение. Соглашусь, если он был заменен буквально недавно, то да, есть причина сохранить, а если уже и забыто то время, когда была последняя замена, то однозначно все слить нужно и залить новый. Как раз повод хороший для полной замены, только кран на печке в таком случае нужно не забыть открыть)
Удачи!!!
Можно всю ОЖ не сливать, но если последний раз жижу меняли более 2-х лет назад - однозначно лучше слить всю, и залить новую. С блока сливается через пробку (болт) на левой стороне двигателя. Когда будете заливать ОЖ в радиатор, рекомендую снять маленький шланг, который подходит к впускному коллектору, под карбюратором и заливать до тех пор, пока из него не польётся жидкость. Затем его надеть и долить до уровня. Это позволит избежать воздушной пробки.