замена цилиндра сцепления ваз 2106

Ответ от Дима Бабенко[гуру]
вот правильно написали незнаеш нехуй лезть, а сейчас прокачай главный и забудеш эту проблемму. на главном сцепления идёт металическая трубка, вот там и прокачивай, один кочает, задержал в низу пидаль, другой открутил эту трубку ключом на 13,только совсем немного откручивай, пару оборотов, потом закрутил и снова первый кончает педаль и так пока весь воздух ны выйдет, жидкость смотри чтоб вся неушла, а потом и рабочий из под капота достанеш тоже для успокоение души кочни пару -троек раз и сразу сцепление появится как положено

Ответ от Murzik99rus[гуру]
Мораль-если не умеешь-не делай.

Ответ от OlegVik[гуру]
Прокачать надо!
Воздушная пробка

Ответ от сергей голобоков[гуру]
прокачивать систему надо. прокачивать легко открути штуцер в рабочем цилиндре она самотеком прокачается. следи тока за уровнем тормазухи в бачке

Ответ от King of kings[активный]
прокачивать можно и одному... открой штуцер для прокачки... вставляешь шприц в бачок расширительный прям в дырочку нажимаешь на шприц тут же закрываешь шприц.... потом.... подгони разбег на том же рабочем.. маленький шток.. люфт 4-3 мм

Ответ от Дмитрий merin[гуру]
раз прокачал-и главный новый--меняй рабочий-другово там нет

Ответ от Askom[эксперт]
100% Полковник ...симптомы очень даже похожи .регулируй шток если ИМЕННО НА РАБОТАЮЩЕМ двигле НЕ РАБОТАЕТ

Ответ от Полковник[гуру]
Кроме прокачки при замене главного цилиндра надо регулировать вылет штока-толкателя поршня цилиндра (он между цилиндром и педалью) . Для этого на нём есть контрящая гайка - разберёшься, когда увидишь. Видимо просто нехватает хода этого штока, его надо делать длиннее.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]