Автор О Марат задал вопрос в разделе Техника
Вот бывают зажигалки пламя у которых как у автогена, это только за счет сильного давления такое пламя или еще есть хитро- и получил лучший ответ
Ответ от Дмитрий Низяев[гуру]
Секрет зажигалок с автогенным или турбопламенем заключается не только в давлении, но и в особом устройстве горелки. Главная особенность заключается в наличии эжектора. Газ проходит через микроскопическое отверстие соплового аппарата, что резко увеличивает скорость его истечения. Этот быстрый поток создает разрежение и затягивает атмосферный воздух через специальные боковые отверстия еще до выхода из зажигалки. В результате образуется готовая газовоздушная смесь, которая сгорает гораздо интенсивнее и дает более высокую температуру, чем в обычной зажигалке, где газ смешивается с воздухом только на внешних слоях уже горящего пламени. Для дополнительной ветроустойчивости на выходе часто устанавливают сетку или спираль из тугоплавкого металла. Она быстро накаляется и благодаря тепловой инерции поддерживает горение, не давая пламени погаснуть при сильных порывах ветра, одновременно стабилизируя форму факела.
думаю, там газ, у которого температура горения и скорость горения выше
В зажигалках с турбонадувом газ проходит в турбине через микроскопическое отверстие и резко увеличивает скорость. Далее он затягивает воздух через боковые отверстия в турбине и под высоким напором поступает в формирователь пламени в верхней части турбины, который придает пламени необходимую форму. Для еще большей ветроустойчивости в некоторых типах турбозажигалок над турбиной устанавливают спираль из тугоплавкого металла, которая под воздействием пламени накаляется и из-за тепловой инерции не дает ему погаснуть при сильных порывах ветра. Такие зажигалки наиболее надежны в ненастную погоду.
в них используется принцип пульверизатора. струя газа под давлением создает в смесительной камере разрежение, втягивается воздух, смешивается с газом и смесь горит в камере сгорания. плюс идет дожиг катализатором (маленькая спиралька на выходе).
это сеточка во всем виновата! Волшебная она! Прогорает-и турбо зажигалка превращается в 15 рублевую .
хм, но все решается либо как сказал Агафонов
а есть путь решения для повышения давления, когда газопровод пропускается спиралью через пламя.
в итоге нагревается спираль и газ.
с связи с этим повышается его отдача
Там сетка из специального металла, раньше использовалась платина-газ с кислородом воспламеняется сам. Теперь, видимо, придумали что то ещё - иницирует горение на поверхности материала в контакте . Искра только для запуска.
Насчёт карбюратора не уверен . Подсос воздужа конечно есть . На сетке факел шире и быстрее горит, возникает сильная тяга . Потому её и зовут - турбо.
Фишка даже не в сетке, а в том что горелка такой зажигалки имеет эжектор, обеспечивающий подсос воздуха и смешивание его с газом. Горение газовоздушной смеси более интенсивно, чем просто газа. Для нормальной работы требуется определенная, достаточно высокая скорость истечения газа, и соответственно, его повышенный, по сравнению с обычной, расход.
Сетка нужна для стабилизации пламени. В горелках побольше ее нет.
В большинстве зажигалок нет никакого 'турбовентилятора', а стоит простая сеточка каталитическая сетка. Она ускоряет химическую реакцию горения. После того, как сетка сгорела пламя становится обычным невысоким.
Константин Агафонов все правильно обрисовал, только ТУРБИНА - это лопаточная машина с вращающимся (ротором) и неподвижным (статором) элементами. Корректнее в данном контексте сказать - газ проходит через лопаточки соплового аппарата. А так все правильно.
Скажите, как действует автогенная зажигалка. Если можете бросьте фото её строения пожалуйста))
Газовая турбо-зажигалка создана для того, чтобы ее можно было использовать в условиях сильного
подробнее...
Чем можно разрезать нержавейку?
смотря в каких массштабах, и какой толщины.
у меня на работе чем только не режут - и ножницами
подробнее...
Не заводится двигатель на ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов
Залило все бензином нафиг. прокалите свечи и заведется.
Михаил
(52381)