зажигание на классику без трамблера

Ответ от чучундр[гуру]
забей свой вопрос в поисковик, там долго писать,

Ответ от Валерий ОК.[активный]
Это дедовский метод, правильно на стенде отрегулировать угол замкнутого состояния контактов и тогда будет вам счастье.

Ответ от Tim[гуру]
Найди книгу, можно в инете так будет проще и изучи её , желательно с картинками, Я недавно на трактор книжку нащел вобще сталинских времён

Ответ от Мастер ласки[гуру]
не заморачивайся сам. приезжай регульнём! пиши на мыло москва

Ответ от Shelepiha[гуру]
Выворачиваем свечу 1 цилиндра и зажимаем пальцем отверстие. Проворачиваем колено ключом, как почуем сжатие палец убираем и всё внимание на метки. Одна на шкиве колена и три на передней крышке. Наша средняя. Совмещаем. Вставляем трамблёр чтоб бегунок смотрел на вывод 1 цилиндра. Сам трамблёр стоял при этом защёлками параллельно мотору. Трамблёр поворачиваем по часовой до упора, а бегунок против (люфт убрать). К выводам катушки подключаем лампу и вкл зажигание. Медленно поворачиваем трамблёр против часовой пока не погаснет лампа. Фиксируем трамблёр. Всё.

Ответ от Евгений Кудряшов[гуру]
Чтоб меньше мучиться- снимаешь клапанную крышку. Совмещаешь метки звездочки распредвала и затем на коленвале ставишь метку по средней риске. Затем отворачиваешь трамблер, ставишь бегунок по второй шпильке по левой стороне клапанной крышки. Проворачиваешь трамблер по часовой стрелке до смыкания контактов. Одеваешь крышку трамблера, на провод 4 цилиндра втыкаешь свечу, делаешь ей хорошую массу. Затем включаешь зажигание, проворачиваешь трамблер против часовой стрелки до момента проскакивания искры на свече. Все, предварительная установка закончена. Сбираешь, заводишь, прогреваешь и едешь. На хорошо прогретой машине, на 4 передаче, на 40 км/ ч при резком нажатии на педаль газа должна на 3-5 сек прослушиваться детонация. Если ее не слышно- зажиганее позднее и трамблер нужно чуть-чуть повернуть против часовой стрелки. Если звенит постоянно- наоборот. Удачи на дорогах!

Ответ от 3 ответа[гуру]