журнал за рулём статья про москвич 2141

Ответ от BaRKaS-НеПоБеДиМыЙ ШмE-38лЬ™[гуру]
машина супер!! щас все будет! !
так сперва иди сюда.. здесь фото
АЗЛК-2141КР на базе АЗЛК-2141 . Построен в 1988 году в управлении конструкторских и экспериментальных работ АЗЛК . Масса 890 кг . Двигатель на базе УЗАМ-412;1995куб. см; 175л. с/129кВт; два сдвоенных горизонтальных карбюратора "Вебер" длина-3840мм; ширина-1690;высота-1360;колея-1500 . Журнал "ЗА рулём" №5 1989 г. На данный момент вроде находится в музее Авторевю вместе с опытными Москвичами 70-х годов .
Последнюю серьёзную попытку создать машину категории "большого туризма" завод предпринял в 1988 году. Автомобиль выделялся задним (!) расположением силового агрегата (двигатель УЗАМ-412 и 5-ступенчатая коробка передач) . Модель называлась "Москвич-2141 КР". На нём стоял двигатель модели "412" рабочим объёмом 1995 см3 и мощностью 175 л. с, снабжённый двумя сдвоенными карбюраторами Weber. Машина весила 890 килограммов и развивала скорость до 200 км/ч.
Конструкцию разработала молодёжная бригада заводского КБ: С. Иванов, А. Корюкалов, Д. Логинов, А. Манжуло, П. Михейкин, А. Потапов. "Москвич-2141 КР" предназначался для участия в ралли, но интерес завода к спорту к тому времени уже угас, и дальнейшие работы по спортивным машинам и автомобилям типа "большой туризм" прекратились.
Сегодня можно слышать немало нелестных оценок в адрес завода-изготовителя "Москвичей". Но, прослеживая историю его конструкторских разработок с 1951 по 1988 годы, надо отдать должное успехам заводских конструкторов. При скромных возможностях предприятия они сумели создать любопытные спортивные автомобили.
Источник: двиг 2 литра 175 лошадей