Передний мост зил 130
Автор Оксана задал вопрос в разделе Техника
какое устройство передней оси ЗИЛ 130 и получил лучший ответ
Ответ от Mr.Androws[гуру]
Это надо смотреть наглядно, во вторых очень тяжёлые железки, для начала в жигулях разобраться.
Ответ от Глазнаж О.П.[гуру]
Поперечная балка со шковоренным шарниром управляемых колёс... И прочая:
Устройство передней оси
На грузовых автомобилях передняя ось изготовлена в виде двутавровой балки с отогнутыми вверх концами (рис. 2). На концах оси к проушинам шкворнями закреплены шарнирно-поворотные цапфы. Шкворень закреплён в проушинах оси неподвижно коническим стопорным штифтом с гайкой. Поворотные цапфы имеют по две проушины с бронзовыми втулками и свободно поворачиваются на шкворне. Для облегчения поворота цапфы между её проушиной и концом оси установлен опорный подшипник.
На оси цапф на двух конических роликовых подшипниках установлена ступица колеса.
Шкворни поворотных цапф имеют продольный и поперечный наклон, благодаря чему облегчается управление автомобилем, так как при движении колёса стремятся занять такое положение, которое соответствует движению по прямой.
Для разгрузки наружного подшипника ступицы переднего колеса, уменьшения толчков колёс, передаваемых на рулевой механизм, оси цапф наклонены концами вниз (развал колёс 10) (рис. 3, а) .
Колёса автомобиля при движении по прямой должны катиться параллельно друг другу. Наличие хотя бы незначительных люфтов в сочленениях рулевых тяг, в подшипниках ступиц колёс и во втулках шкворней приводит к повороту каждого колеса на некоторый угол (правого - направо и левого - налево) . Это вызывает проскальзывание покрышек и резкое увеличение их износа
Поперечная балка со шковоренным шарниром управляемых колёс... И прочая:
Устройство передней оси
На грузовых автомобилях передняя ось изготовлена в виде двутавровой балки с отогнутыми вверх концами (рис. 2). На концах оси к проушинам шкворнями закреплены шарнирно-поворотные цапфы. Шкворень закреплён в проушинах оси неподвижно коническим стопорным штифтом с гайкой. Поворотные цапфы имеют по две проушины с бронзовыми втулками и свободно поворачиваются на шкворне. Для облегчения поворота цапфы между её проушиной и концом оси установлен опорный подшипник.
На оси цапф на двух конических роликовых подшипниках установлена ступица колеса.
Шкворни поворотных цапф имеют продольный и поперечный наклон, благодаря чему облегчается управление автомобилем, так как при движении колёса стремятся занять такое положение, которое соответствует движению по прямой.
Для разгрузки наружного подшипника ступицы переднего колеса, уменьшения толчков колёс, передаваемых на рулевой механизм, оси цапф наклонены концами вниз (развал колёс 10) (рис. 3, а) .
Колёса автомобиля при движении по прямой должны катиться параллельно друг другу. Наличие хотя бы незначительных люфтов в сочленениях рулевых тяг, в подшипниках ступиц колёс и во втулках шкворней приводит к повороту каждого колеса на некоторый угол (правого - направо и левого - налево) . Это вызывает проскальзывание покрышек и резкое увеличение их износа
Ответ от Андрей Петров[новичек]
передний мост ЗИЛ 130 состоит из. . поперечной балки на которой есть поворотные шкворня . так же к переднему мосту крепятся рулевые тяги, тормозные барабаны. сам мост крепится к раме авто через рессорную подвеску. вот как то так в кратце.
передний мост ЗИЛ 130 состоит из. . поперечной балки на которой есть поворотные шкворня . так же к переднему мосту крепятся рулевые тяги, тормозные барабаны. сам мост крепится к раме авто через рессорную подвеску. вот как то так в кратце.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: какое устройство передней оси ЗИЛ 130