давление в цилиндре

Ответ от Ник еще не придумал[гуру]
1. Для начала необходимо нужно убедиться, что клапанные зазоры имеют правильное расположение и при необходимости отрегулировать их.
2. Необходимо прогреть двигатель до нормальной температуры, это около 80 – 90 градусов.
3. Далее выкручиваем свечи зажигания, открываем воздушную заслонку и дроссель.
4. Теперь нам понадобиться специальный прибор для измерения компрессии, его нужно вставить в отверстие для свечи зажигания и плотно прижать наконечник прибора, а затем проворачиваем стартером вал двигателя до прекращения поднятия давления в приборе.
5. Обязательно контролируем обороты коленчатого вала, они должны быть от 190 – до 200 оборотов в минуту. При выполнении проверки, у аккумулятора должна быть полная зарядка.
6. Теперь записываем показания с прибора, это максимальное давление в цилиндре, после спускаем воздух в приборе, открутив гайку на колпачке, после возвращения стрелки на метку 0, закручиваем колпачок обратно.
7. По такой же схеме проверяем давление и в остальных цилиндрах. Нужно уделить большое внимание, что минимальная допустимая компрессия должна быть 10кг/см во всех цилиндрах. Если эта величина меньше, то возможен износ или перегорание поршневых колец либо же повреждена прокладка головки цилиндров.
8. Компрессию можно также проверить немного другим способом, для этого требуется залить около 25 см3 масла в цилиндр и снова произвести проверку прибором. Если измерения такие же пониженные, то стоит проверить прилегание клапанов к сёдлам, а если наоборот увеличилась, то требуется замена поршневых колец.
9. При проверке компрессии обязательно стоит обратить внимание на карбюратор, не выходит ли из него воздух, если да, то это означает о неплотном прилегании выпускного клапана. А если воздух выходит через верх радиатора, то осмотрите, цела ли прокладка головки цилиндро