гироскопический эффект

Ответ от Глезер Виталий[гуру]
Не падаешь! Вот как сказывается!

Ответ от Мфт - уникальный лодырь[гуру]
тоже самое что при езеде на велосипеде

Ответ от Sergej Gritsenko[гуру]
Грубо говоря это эффект волчка - есть такая детская игрушка. Для езды на мотоцикле или велосипеде этот эффект решающего значенгия не имеет, хотя он начинает действовать в гонках класса 500 куб. см, то есть там, где масса вращающегося колеса достаточно велика. Этот эффект состоит в следующем - ось вращения центра масс всегда стремится оставаться в неизменном положении, причём при приложении возмущающей силы к одному концу оси второй конец оси перемещается под углом 90 градусов к действию возмущающей силы. Итого, при повороте руля мотоцикла влево или вправо при достаточно большой скорости возникает сила, стремящаяся опрокинуть мотоцикл вправо или влево, то есть выталкивающая мотоцикл из поворота. Именно поэтому мотоциклетные да и другие высокоскоростные гоночные колёса максимально облегчают - чтобы свести к минимуму гироскопический эффект. Кстати, на принципе гироскопа устроены практически все ГСН современных ракет, а именно "Игла" ,"Стрела ", "Москит" и так далее. Кроме того, именно из-за гироскопического эффекта "Мессершмитт" плохо входил в левый вираж в отличие от нашего "Яка", у которого вращение винта было в противоположную сторону!

Ответ от Removed[новичек]
по простому это эффект смазывания. человеческая реакция не безгранична и чем больше скорость тем больше смазывание на небольших фокусных растояниях.

Ответ от Василий Аношко[гуру]
Вращающееся тело ( колесо мотоцикла ) стремиться сохранять положение оси вращения в пространстве неизменным .( гироскопический эффект )
Поэтому возможно движение на 2-х колёсах, но не возможно стояние на двух колёсах
Этот эфект используется в корабельных и танковых системах наведения орудий. ( корабль качается на волнах, а орудие смотрит в одну точку )
В навигации и др.

Ответ от Leonid[гуру]
Про гироскопический эффект тут уже написали - ось гироскопа норовит сохранять свою ориентацию в пространстве неизменной. То есть параллельно самому себе переместить гироскоп легко, а вот повернуть (изменение ориентации оси) - фиг. Причём чем выше скорость вращения - тем труднее.
К мотоциклу на самом деле не имеет никакого отношения. Это просто широко распространённое заблуждение. На самом деле то, что ни велосипедист, ни мотоциклист при езде не падают, связано вовсе не с гироскопическим эффектом - они и на малой скорости не падают, когда гироскопический эффект совсем невелик. Устойчивость там достигается совсем другим - особой формой вилки переднего колеса. Такой, что при повороте вилки центр тяжести мотоцикла (и велосипеда) чуть-чуть приподнимается. Так что положение, когда руль смотрит прямо, оказывается самым устойчивым чисто с энергетической точки зрения.
Ладно, небольшапя добавка, чтоб объяснить физику возникновения гироскопического эффекта. Про инерцию все, полагаю, в курсе. И про то, что отклонить летящую пулю намного труднее, чем пулю, упавшую со стола. Она вместо чтоб отклониться прострелит на фиг (скорость существенно другая). Вот в гироскопе ровно то же самое. При быстром вращении скорость точек на ободе гироскопа очень высокая. И отклонить ось вращения гироскопа - это примерно как отклонить быстро летящую пулю.

Ответ от Ёергей Смолицкий[гуру]
Проще всего гироскопический эфект наблюдать на примере волчка. Пока волчок крутится, его ось сохраняет вертикальное положение, и он стоит на острие, не падает. Когда скорость вращения уменьшается, эффект снижается, волчок падает на бок.
Колесо мотоцикла (или велосипеда, все равно) , вращается вокруг горизонтальной оси так же, как волчок - вокруг вертикальной. Пока колесо крутится, велосипед (мотоцикл) не падает. Колесо перестает вращаться, и мотоциклист должен поставить ногу на землю, чтобы удержать мотоцикл от падения.

Ответ от Tergena[гуру]
Возьмите детскую игрушку : юлу, раскрутите её ( но можно и волчок ). Попробуйте надавить на ось вверху
"от себя". К вашему удивлению, ось отклонится не ВПЕРЕД, а ВБОК ( влево или вправо, зависит от направления
вращения волчка - если при виде сверху волчок вращается против часовой стрелки, то ось отклонится влево )
Это - одно из проявлений гироскопического эффекта ( вращающееся тело стремится сохранить неизменным
положение оси вращения ).
Колесо мотоцикла - тоже гироскоп в какой-то мере, при движении вращается вперед, при повороте налево
или направо возникает гироскопический момент, стемящийся наклонить мотоцикл в сторону поворота,
мотоциклисту в какой-то степени это помогает, потому что центробежная сила пытается опрокинуть мотоцикл
в другую сторону. Ну и второе проявление - чем выше скорость, тем больше сила противодействия повороту руля
( тоже помощь в какой-то степени ).

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]