гуляй город

Ответ от ЀЭЙДА***[гуру]
Могу дать только версию. прототипом танка служит трактор. А город может быть Курск (КЗТЗ) - тракторный завод.

Ответ от Mr. Pitbull terrier[гуру]
Я думаю это город Плзень.
Ведущими производителями бронетанковой техники в Чехословакии в тот период были две фирмы: «Шкода» в городе Плзень и ЧКД в Праге. Между этими двумя фирмами шла основная борьба за военные заказы.
Одна из старейших чешских фирм, «Шкода» была основана в 1859 году Эмилем Риттером фон Шкода. В конце XIX столетия она стала главным поставщиком артиллерийского вооружения для австро-венгерской армии и флота. Само собой разумеется, что такое положение сохранилось и после развала Австро-Венгрии и провозглашения независимости Чехословакии.
В феврале 1934 года «Шкода» представила военному руководству страны макет лёгкого танка SU, а весной изготовила его прототип. Танк с экипажем из 3 человек имел массу 7,5 тонн и броню от 8 до 15 мм. Вооружение его состояло из 47-мм пушки и двух пулемётов калибра 7.92 мм. Танк мог развивать скорость до 30 километров в час, а запас хода составлял 150 км.
По окончанию испытаний было решено серийно танк SU не производить, тем более что к этому времени «Шкода» разработала улучшенный образец S-II-a (S — Skoda, II — легкий танк, а — предназначенный для кавалерии) , по сравнению с SU новая боевая машина имела увеличенную до 25 мм толщину лобовой брони корпуса и башни.
В свою очередь, завод ЧКД, не желая оставаться в стороне от гонки за военный заказ, предложил конкурентный проект P-II-a и в октябре 1934 года предоставил военным его макет. Последний, по существу, представлял собой модернизированный танк Lt vz. 34, уже принятый на вооружение чехословацкой армией и запущенный в производство (изготовлено 50 машин) .
Однако военные предпочли S-II-a, и ещё до завершения испытаний двух прототипов, проходивших в июле 1935 года на полигоне в Миловицах, выдали заказ фирме «Шкода» на 160 танков. И вот тут то и разыгрался скандал. ЧКД обвинила «Шкоду» в подтасовке результатов испытаний, с целью проталкивания своей конструкции. Дабы примирить конкурентов и затушить скандал, Министерство обороны приняло решение, что танк, уже получивший к тому времени армейское обозначение Lt vz.35 ( Lt — лёгкий танк, vz.35 — образца 1935 года) будет производится на заводах обеих фирм. Однако военные и не подозревали, что скандал был не чем иным как инсценировкой, поскольку между двумя фирмами существовала договоренность о взаимопомощи в производстве вооружений. В части танков это означало, что их производство на обеих фирмах должно быть равным. Поэтому первый заказ поделили в соотношении 80:80. Следующий заказ на 35 машин был поделен в соотношении 17 танков для ЧКД и 18 для «Шкоды» .
В связи с тем, что работы над новым танком Lt vz.38 (а именно он должен был стать основным чехословацким танком) затягивались, военные в ноябре 1937 года были вынуждены заказать ещё 103 танка Lt vz.35. При этом 52 изготовила «Шкода» и 51 ЧКД. Таким образом, паритет между двумя фирмами был соблюден. В общей сложности чехословацкая армия получила 298 танков этого типа, которые и составили основу её танкового парка вплоть до оккупации Чехии и Моравии.
Танк Lt vz.35 относился к тому же классу боевых машин, что и советский Т-267ТР, итальянский М 1139. Его назначение сформулировать довольно сложно, особенно в рамках чехословацкой армии, — это и разведка, и непосредственная поддержка пехоты и кавалерии, и самостоятельные действия.
Боевая масса танка составляла 10,5 тонн. Шестицилиндровый карбюраторный двигатель «Шкода» Т-11 мощностью 120 л. с. (88.2 кВт) при 1800 обмин позволял танку двигаться с максимальной скоростью34 кмч. Запас хода по шоссе при ёмкости баков 153 литра не превышал 190 км, что, учитывая размеры Чехословакии, было вполне достаточно. Управление танком значительно облегчала трехступенчатая 12-скоростная (6 вперед и 6 назад) планетарная коробка передач с пневматическими сервоприводами.

Ответ от Алексей Малахов[гуру]
Тула

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]