Как астронавты улетели с луны
Автор Sirius задал вопрос в разделе Наука, Техника, Языки
Как американские астронавты смогли улететь обратно на Землю с Луны и получил лучший ответ
Ответ от Пользователь удален[гуру]
Мужчины, вы издеваетесь или как? Про посадочные летательные аппараты не слышали? Топливо было. Готовились к полёту на Луну .
Лунный модуль
Лунный модуль корабля «Аполлон» Лунный модуль корабля «Аполлон» разработан компанией Grumman Aircraft Engineering Corp. (США) и имеет две ступени: посадочную и взлётную. Посадочная ступень, оборудованная самостоятельной двигательной установкой и шасси, используется для снижения лунного корабля с орбиты Луны и мягкой посадки на лунную поверхность, и также служит стартовой площадкой для взлётной ступени. Взлётная ступень, с герметичной кабиной для экипажа и самостоятельной двигательной установкой, после завершения исследований стартует с поверхности Луны и на орбите стыкуется с командным отсеком. Разделение ступеней осуществляется при помощи пиротехнических устройств.
Взлётная ступень
Взлётная ступень лунного модуля имеет три основных отсека: отсек экипажа, центральный отсек и задний отсек оборудования. Герметизируются только отсек экипажа и центральный отсек, все остальные отсеки лунного корабля негерметизированы. Объём герметической кабины 6,7 м3, давление в кабине 0,337 кг/см2. Высота взлётной ступени 3,76 м, диаметр 4,3 м. Конструктивно взлётная ступень состоит из шести узлов: отсек экипажа, центральный отсек, задний отсек оборудования, связка крепления ЖРД, узел крепления антенн, тепловой и микрометеорный экран. Цилиндрический отсек экипажа диаметром 2,35 м, длиной 1,07 м (объёмом 4,6 м3) полумонококовой конструкции из хорошо сваривающихся алюминиевых сплавов.
Два рабочих места для астронавтов оборудованы пультами управления и приборными досками, системой привязи астронавтов, двумя окнами переднего обзора, окном над головой для наблюдения за процессом стыковки, телескопом в центре между астронавтами.
Посадочная ступень
Посадочная ступень лунного модуля в виде крестообразной рамы из алюминиевого сплава несёт на себе в центральном отсеке двигательную установку с посадочным ЖРД фирмы STL.
В четырёх отсеках, образованных рамой вокруг центрального отсека, установлены топливные баки, кислородный бак, бак с водой, гелиевый бак, электронное оборудование, подсистема навигации и управления, посадочный радиолокатор и аккумуляторы.
Четырёхногое убирающееся шасси, установленное на посадочной ступени, поглощает энергию удара при посадке корабля на поверхность Луны разрушающимися сотовыми патронами, установленными в телескопических стойках ног шасси; дополнительно удар смягчается деформацией сотовых вкладышей в центрах посадочных пят. Каждая пята снабжена щупом, сигнализирующим экипажу момент выключения ЖРД при контакте с лунной поверхностью. Шасси находятся в сложенном состоянии до отделения лунного корабля от командного отсека; после отделения по команде экипажа лунного корабля пиропатроны перерезают чеки у каждой ноги и под действием пружин шасси выпускается и становится на замки. Так же как взлётная ступень, посадочная ступень окружена тепловым и микрометеорным защитным экраном из многослойного майлара и алюминия. Высота посадочной ступени 3,22 м, диаметр 4,3 м
Источник: Читайте! Здесь всё расписано !
Все это очень интересно, особенно в теории. Меня, однако терзают смутные сомнения-на кой хер им СЕЙЧАС наши РД-180?По идее, мы должны у них космосу учиться, на их орбитальных станциях гостевать, однако...
ой не знаю, как можно дышать и при том еще умственно работать при давлении воздуха 0.337 килограмма!!! это же всего треть атмосферы!
Взлёт с любой поверхности планеты осуществляется с помощью реактивного двигателя, тяга которого должна быть достаточной, чтобы преодолеть притяжение планеты и поднять вес летательного аппарата. Простая школьная формула известна всем: сила равна массе, умноженной на ускорение». Сила, с которой космический аппарат давит на поверхность Земли (притягивается к ней), – это вес аппарата. Он равен массе аппарата, умноженной на ускорение свободного падения на конкретной планете. Масса – величина, которая указана в паспорте к каждому аппарату.
Сила работающего двигателя, поднимающая аппарат, называется «тяга». Чтобы аппарат взлетел, тяга должна быть больше веса аппарата на конкретной планете. Кроме того, необходим запас, который обеспечит ускорение, необходимое для достижения летательным аппаратом так называемой первой космической скорости – скорости, при которой аппарат сможет выйти на околопланетную орбиту. Эту скорость должен был достичь и лунный модуль, для того, чтобы на орбите Луны его забрал возвращаемый аппарат.
Для условий Земли тяга двигателя может превышать массу ракеты в десять раз, как, например, у двигателя первой ступени ракеты-носителя «Сатурн V», участвующей в том американском космическом полёте. Ракету массой 3 миллиона килограмм (3 тысячи тонн), преодолевая ускорение свободного падения 9,8 м/с2, до первой космической скорости разгонял двигатель тягой 34 миллиона ньютонов. То есть тяга двигателя 34.000.000 ньютона равна: 3.000.000 кг умножить на 9,8 м/с2 плюс запас 10 – 15 процентов.
Согласно опубликованным тактико-техническим характеристикам, лунный модуль (США) имеет полную массу 16,5 тысяч килограммов, массу посадочного отсека – 11,7 тысяч килограммов, массу взлётного отсека – около 4,5 тысячи килограммов; двигатель взлётной ступени имеет тягу 1590 ньютонов. Согласно выше приведённой формуле, такая тяга может поднять на Луне, где ускорение свободного падения равно 1,62 м/с2, аппарат массой только 980 килограммов.
Таким образом, взлётный отсек Лунной миссии массой 4599 килограммов, не может быть поднят с Луны двигателем, имеющим тягу 1590 ньютонов. Более того, этот же модуль тем более не мог летать в земных условиях, потому что недостаток тяги двигателя на Земле здесь усугублялся ещё в пять раз.
Поэтому, никакие американцы ни на какую Луну не летали, или, по крайней мере, с неё уже точно не возвращались
они пендаля поддали дружно и полетели назад... К Земле.
Чудом 🙂
Подпрыгнули и улетели. 🙂
Дополнено через 18 часов.
А как? - работать в отсеке высотой-длиной 1, 07 метра? - вроде астронавты совсем не карлики...
Я с крайним любопытством послушаю байки любого просидевшего полдня, ну например, в пустом корпусе стиральной машины длиной 1,07 метра - и: безошибочно! - решавшего при этом сложнейшие баллистические задачи, твёрдо зная что за каждую ошибочку получит, ну хотя-бы, оченно! - болезненный удар током, а не неотвратимую гибель, как это было в случае астронавтов, якобы высаживавшимися на Луну... Ха.
К тому-же при непредвзятом, даже непрофессиональном, анализе якобы "лунных" фотографий очевидно, что две-три из любых случайно выбранных пяти - фальшивки.
А если ещё вспомить паническое поведение и крайне непроффесиональные действия американских членов экипажа в аварийных ситуациях, происходивших в совместных экспедициях на русской орбитальной станции "Мир", и сравнить с их: американских-же астронавтов официально пропагандируемым - поведением и действиями во время аварий в их лунной программе, то всё становится кристально ясным. Особенно если ещё учесть "пропажу" их лунных архивов. Ха.
На попутке, с русскими.
Просто они не летали на Луну на самом деле, есть такое понятие "радиационный барьер", его обычному человеку преодолеть без последствий нельзя. И ещё все пленки их полета и документы бесследно пропали их архива.
Да разве для лунной гравитации и отсутствия у нее атмосферы нужно много топлива?. . А вот для работы ракетных двигателей совсем не нужен воздух! =))
хорошь смеяться над убогими. грех ведь.
ну ведь давно известно, что это всё постановка, америкосы официально признали что на Луне не были, армстронга в студии снимали. теперь готовят полет на луну чтоб реабелетироваться и доказать всем, что действительно они первые на луну высадятся
Они педали крутили 🙂
всё у них было. . про жидкий кислород ты никогда не слышал?? ? 😉