как тронуться в горку на механике

Ответ от Sergess01[гуру]
"Три пути к троганью". Название, достоиное тибетского учения...
Первый путь приведёт к откату назад нахрен жопой вперёд. Можно назвать это "Шагом Рака", или как-то ещё, как захотите.
Второй к износу деталей и тряске. Это можно обозначить "Дрожью Земли".
Третий похож на то, что должно быть. Только не до "середины", а до нужной точки. Можете назвать это "Точкой Ламы". А вот обороты разные будут на разных машинах.

Ответ от Marshall Буханкин[гуру]
вы знаете я вот нихрена не разбираюсь в оборотах, а езжу неплохо. машину надо чувствовать

Ответ от Murzik99rus[гуру]
Сесть в машину и ПРОБОВАТЬ!! !

Ответ от Даниил Павелко[гуру]
Про обороты - порадовало. А если так? )

Трогаться надо так, чтобы машина не откатывалась и не взлетала вперёд. Как вы это делаете - не принципиально. Тронуться (умом) можно при попытке выбрать метод. А вот тронуться на машине - только сев за руль, любым из методов

Ответ от Gayaz[гуру]
на ручнике выжать сцепление включить первую и отпускать сцепление, как только машина начнет глохнуть, добавить газу и резко отпустить ручник, и при этом еще добавить газу столько сколько нужно чтобы не заглохла

Ответ от ALEX***[гуру]
Предлагаю четвертый - самый верный ПУТЬ... Научившись "трогаться" на горизонтальной поверхности переходим к подъему в 15 градусов. Освоив его - в 25, 30 и так до 90... Через пару недель прилежных тренировок 180 - не предел... А если серьезно - пробовать, ошибаться, учиться и не пытаться запоминать механически... Руки-ноги сами должны двигаться в соответствии с обстановкой (угол подъема-обороты-коэффициент сцепления с дорогой (сухо-мокро-гололед) ...как-то так... Я с 1973 за рулем, прочитав вопрос попытался разложить свои действия при начале движения на подъем... И НЕ СМОГ!!!))...

Ответ от Їёрный Имам[гуру]
Ну не знаю, не знаю. Я ручник вообще не трогаю. Держу машину на тормозах. При необходимости начать движение включаю передачу, и начинаю отпускать сцепление. Как только обороты начинают падать, переношу ногу с педали тормоза на педаль акселератора, и плавно трогаюсь, одновременно поддавая газу и продолжая отпускать сцепление. Весь процесс продолжается не дольше 2-2,5 секунд.
А вообще, автор вопроса - провокатор. Я сам себе сейчас напомнил сороконожку, которую спросили, как она ходит, и не путается в ногах.

Ответ от Dimoone[гуру]
А ходим мы так. Напрягая усилия воли, сокращаем бицепс бедра левой ноги, расслабляя ягодичные мышцы, одновременно подтягивая квадрицепс правой ноги переносим вес тела на опорную ногу. После чего внутренняя широкая мышца берет на себя основную нагрузку, и перетягивая вес тела с помощью таза задействуется средняя широкая мышца... .
Ни один анатомопаталог не поймет!
Точно так же ни кто вам не разложит так по действиям как нужно трогаться, кроме тех кто не ездил вообще. Сел, попробовал и поехал. Это как держать равновесие при ходьбе или на велосипеде - на инстинктах.
Удачи на дорогах.

Ответ от Олег Кузин[гуру]
Нажать на тормоз - выжать сцепление - включить передачу - медленно отпустить сцеплениедо начала пробуксовки - быстро отпустить педаль тормоза и нажать на газ. отпуская сцепление. И хрен с ним, с ручником.

Ответ от Џрослав[гуру]
Смотря какая машинка. Да и механика механике рознь. Попробую описать то, что знаю.
Если дизель, то вообще фигня вопрос - он на холостом чешет вперед. А если подтянуть немного, то можно тупо отпускать тормоз и будете уже ехать вперед.
Но дизель - это скорее исключение, чем правило.
Газ и бензин:
Если машина советская или из "простых", то все просто:
1. ручник, первая передача, газ до того момента, как почуствуете, что машинка "напряглась" (зачастую зад проседает слегка) , отпускаете ручник и вперед и с песней (так я сдавал экзамен... отката вообще нет, но движок напрягается здорово) - этот универсальный вариант для обучения.
2. Если уверены в своей машинке и сзади никого нету, то можете потренироваться нажимать газ сразу. Отпускаете тормоз и начинаете давить педаль газа. С первого раза не получится (по этому сзади никого и не должно быть) , но со временем будете так ездить по любому.
Если же машинка дорогая, то ручник в принципе можно и забыть поставить. Некоторые оборудованы системой антиотката. в противном же случае не затруднит даже новичку использовать описаный мною второй вариант.
P.s. - зимой на ручник машинку лучше вообще не ставить... самая прикольная ошибка. когда приходишь к своей машине, а он примерз. Альтернатива - после того, как заглушил - ставь первую передачу. и не парься.

Ответ от АР[гуру]
Еще простой вариант, которым все пользуются: сцепление выжато, передача включена, правая нога на тормозе. Отпускаете тормоз, жмете на газ и трогаетесь)

Ответ от Никто нетменя[гуру]
Нужно привыкнуть к машине на прямой, затем на горке на площадке.
Нужно делать все три вещи одновременно плавно в течение 1-3секунд. Плавно давите газ, плавно отпускаете сцепление, плавно опускаете рычаг ручника

Ответ от Дмитрий Ветерков[активный]
мне кажется сцепление 1 передача потом одновремена отпускаешь сцепление ручник и жмёшь газ главное всё это сделать сишхронно

Ответ от 3 ответа[гуру]