как стучит шаровая опора

Ответ от Вячеслав Ходячий[гуру]
звенящий стук будеть

Ответ от Ldsk65[гуру]
вот что пишет интернет
Оценить его можно старыми, «дедовскими» способами – на слух и на ощупь. При проверке на слух помощник раскачивает машину, а «доктор» прислушивается, что стучит. Второй способ несколько сложнее. Во избежание ошибки в диагнозе при нажатой до упора педали тормоза (чтобы исключить люфт подшипников) колесо покачивают руками, взявшись за него в верхней и нижней точках. Если люфт ощущается – зазор в опоре есть, и ее лучше заменить.
Чтобы определить величину износа, придется использовать более точные инструменты и приспособления.
В классических моделях «АвтоВАЗа» в корпусе нижней опоры имеется специальное контрольное отверстие. Для проверки ее состояния через это отверстие штангенциркулем (точнее, глубиномером) под нагрузкой измеряется расстояние между наружной поверхностью корпуса опоры и торцом шарового пальца (см. рис.) : для ВАЗов – не более 11,8 мм (для «родных» опор) .
Люфт в верхней шаровой опоре замеряется специальным приспособлением с индикатором. Он не должен превышать 0,8 мм.
Наконец, если под руками нет совсем никаких инструментов и приборов, можно положить ладонь на корпус опоры таким образом, чтобы касаться одновременно и корпуса, и пальца, и попросить помощника покачать колесо. Если люфт есть – он обычно чувствуется.

Ответ от Yaroslav Zhukov[гуру]
тук-тук

Ответ от Дмитрий Дрягин[гуру]
когда пыльник будут менять пусть и глянут болтается палец или нет

Ответ от Ёергей Калеев[гуру]
Стучит так: тук-тук, тук-тук...))))

Ответ от Domyos218@mail.ru[гуру]
рваный пыльник-меняй шаровую
а если при звуке БРРРРРРРРРРРР чуть прижмёшь тормозную педаль, и звук пропадёт, то замени тормозные колодки

Ответ от Stin[гуру]
я точно не знаю как на ниссан, но класики нижнии шаровые можно проверить, открутить болт снизу на шаровой, штангелем замерить расстояние и если больше допустимого то менять, посмотрите может у вас также
или монтажкой проверять люфт

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]