как влияет газ на бензиновый двигатель

Ответ от Fedot Strelets[гуру]
больше износ, раньше делать капремонт. но, если учесть экономию, то примерно то на то и выходит. но, если машину использовать не больше пяти лет, а потом продать, то газ, без вариантов.

Ответ от Ўра Денисенко[гуру]
ссылка

Ответ от Andrei Rokkir[гуру]
Бензин весь не сгорает, и чуток смазывает поршень, кольца. А газ как бы на сухую горит.

Ответ от Андрей Потапенко[гуру]
Главное следить за ргулировкой клапанов, а вот на износ ЦПГ влияет только положительно, потому как не смывает масляную плёнку со стенок цилиндра (что на ура делает бензин) и соответственно кольца меньше истираются. Но, только после обкатки. Это обязательное условие.

Ответ от HiRurG ™[гуру]
В бензине есть доли масла, которые немного но смазывают стенку. А газ он чист. Само собой после газа ресурс меньше. Это мои домыслы))

Ответ от Ганс[гуру]
ни как

Ответ от Јишок[гуру]
Только положительно. А про бензиновую смазку бредни не слушай. Правильно сказали страдают только клапана. Октан газа 108! Да и то если движок на 80, а поставил газ....

Ответ от Ёерёга техник-юморист 🙂 174[гуру]
говорят в теории должен увеличивать ресурс так как не смывает масляную пленку с гильзы, имеет высокое октановое число что не допускает детонации, двс дает больше мощности при правильном зажигании, особенно впрысковое оборудование, но на практике не на всех машинах делают двухрежимную прошивку (на инжекторах) или крутят трамблер (на карбюраторных) и изза того что зажигание стоит под бензин - горят клапана или седла
еще на газе количество вредных выхлопов очень мало, очень экологичный автомобиль

Ответ от Crash[гуру]
У меня отец работал на уазе которые ездил на газу, конечно бензин тоже не хило тратит ресурс. Но вот газ, были частые случаи разбирали двигатель авто который ездил на газу, только вытаскивали поршни они как труха разваливались и это не один раз.

Ответ от Evros-58[гуру]
Когда работал мотористом в таксопарке, получили новые Волги с газовым оборудованием. Учитывая пробег 300-400 за смену 2х-3х сменую работу машины, через пол года на них начали дымить поршневые, причем только на тех которые работали на газу. А ребята с линии ТО 1 говорили. что при плановой замене, масло с них сливается более жидкое.
Да и с постоянной регулировкой газового регулятора были проблемы.
При не правильной регулировке регулятора малый диффузор первичной камеры карбюратора оплавлялся в большую каплю.
Во общем все оборудование сняли и сдали на склад.
Делайте выводы сами.

Ответ от 3 ответа[гуру]