какую клемму снимать первой с аккумулятора

Ответ от Оксана Рыбакова[новичек]
Чего тут комментировать, по картинкам все понятно- пока до "--" доберешься пол-машины разберешь...:)

Ответ от Наталья[активный]
В мануале к Форд Фокус 2 говорится, что сначала "плюс"... Кто-то может прокомментировать?

Ответ от Andrey Vol[новичек]
на самом деле не имеет значения, какую клемму отсоединять первой, если делать аккуратно и ничего никуда не замкнуть.

Ответ от Максим Климов[новичек]
кароче падключи ккак хочеш не заведётса паменя клеми наабарот

Ответ от Александр Зацепин[новичек]
ответы верные но есть машины у которых + идёт на массу

Ответ от Практическая Логика[гуру]
минус сначала!

Ответ от FatalException[новичек]
Однозначно землю, то есть "минус" аккумулятора. Уже достаточно что именно так строго указано во всех виденных мной РЭ на авто. Физика процесса довольно сложна, если интересно то в кратце: "минус" он же "земля" это кузов (рама, кабина и т. п. ) автомобиля - то есть большая и толстая (по электрическим меркам) железка, обладающая ничтожной индуктивностью. В отличие от проводки комутирующей по сути "+".
Индуктивность - штука интересная полезная и иногда опасная.... Тем что может например на какой-то мизерный промежуток времени превратить 14.5 вольт с аккумулятора в 20.. 30... или даже 50... заметить это можно только осциллографом (редко кто лазит под капотом с этим прибором, правда?) , но для нежной электроники современных машин этого будет вполне достаточно чтобы приказать жить долго.. . Но если у вас карбюраторная нива с механическим прерывателем в зажигании, или что-нибудь еще более архаичное - то вышесказанное не актуально.

Ответ от Allex Volvap[гуру]
минус первым снимается и последним ставится. Так безопаснее и коммутационные процессы в электросети проходят менее болезненно для аппаратуры.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]