хонда цивик отзывы дром

Ответ от Евгений Усенко[гуру]
Ценю те автомобили, которые дарят удовольствие от вождения, кстати таких не так уж и много.

Honda Civic из их числа (сразу уточню, речь идет о пятидверной версии) , это автомобиль для водителя.

Его нельзя назвать комфортным, жесткая подвеска постоянно напоминает о себе, на заднем диване рослые пассажиры будут чувствовать себя неуютно и просвет для наших дорог мал. Но позитив от управления этим болидом, перевешивает все эти мелочи.

Теперь детали:

Планируя покупку, имел четкое понимание, что хочу пересесть на более спортивный автомобиль (до этого была Corolla). Возможно хотелось доказать самому себе что есть еще порох в пороховницах.

Условия два, во первых автомобиль должен быть новым, во вторых при всей своей спортивности практичным.

Долго выбирал, пришел к выводу, что не готов отдавать больше полутора миллионов рублей за супер пупер гоночные авто типа Lancer EVO или Impreza WRX STI.
Да и миллион жалко, за псевдо спорт Mazda 3 MPS или Honda Civic TypeR. Последний смотрел несколько раз, хорош и внешне и салон самый современный из конкурентов, но дорого.
Пока я разглядывал в очередном автосалоне Civic TypeR подошел менеджер и намекнул, что есть отказной Civic 5D черного цвета. Подумал почему бы и не взглянуть.
Такое редко бывает, но решился с покупкой «сивика» за пять минут (еще подстегнуло наличие очереди на сей аппарат в 8-мь месяцев, а тут вот он садись и уезжай) . Бывает такое, выбираешь машину и даже покупаешь, но чувствуешь не то.
А здесь еще на подходе екнуло «блин мое» .

Civic 5D, 1.8, роботизированный автомат. Шикарный черный цвет.

Первая поездка - ощущение будто езжу на болиде. На этой машине спокойно себя чувствовать не возможно, постоянно хочется притопить. Не знаю чего там намудрили инженеры Honda но кажется что двигатель выдает не 140 л. с. а все 200.
Но откровением для меня стал расход топлива, такой экономичности я не ожидал: смешанный цикл 7,5 л!

Дизайн у автомобиля обалденный, внешне мало чем отличается от TypeR, до сих пор народ оборачивается.

Что касается интерьера – здесь можно говорить часами. Приборная панель как в космическом корабле. Посадка на водительском месте идеальная, сидишь как влитой. Приятно держать руль в руках. Салон просторный, но сзади комфортно только людям с ростом до 170см. Этот автомобиль все-таки для 4-х человек. Снаружи автомобиль смотрится очень компактным, а внутри места прилично, чего стоит объем багажника 450 л, а со сложенными задними сидениями 1350л. Особенно порадовал кондиционер в бардачке, который в свою очередь достаточно глубокий.

Обзорность спереди требует привыкания, но вполне приемлема, а сзади до сих пор габаритов не чувствую.

Просвет, как я уже писал, низковат, иногда шоркаю «брюхом» лежачие полицейские, не говоря уже о бордюрах. Но к этому был готов, все же почти спортивный автомобиль.

Недостатки, или скорее то, что хотелось бы изменить:

- очень жесткая подвеска, не для наших дорог, из-за этого я думаю заскрипела передняя панель (некритично)

- роботизированная коробка передач, такая же как у всех (приходилось ездить и на Aurisи и на Colt). Учитывая что по ходовым качествам, по дизайну, и пр. Honda лучше конкурентов, хочется чтоб и робот был идеальный. Но как я понял это специфика самого механизма, Mitsubishi вышли из положения поставив два сцепления, может в будущем и на Honda сделают что то подобное. Но сама идея роботизированной трансмиссии мне нравится.

- музыка, штатная аудиосистема неплохая, но не соответствует она уровню автомобиля, на громкости чуть выше 40% пластик дребезжит и звук искажается.

С негативом все!

Немаловажный фактор – проблем с двигателем, подвеской и другим оборудованием нет и не предвидится (тьфу три раза) .