литье и ковка

Ответ от NetworkClown[мастер]
Стальные диски самые мягкие. При ударе мнуться, однако это не так плохо. Иногда лучше помять диск, чем ремонтировать подвеску. Ведь энергия удара на рассеившись на диске передет на подвеску и кузов. При этом стальные диски никогда не ломаются, в отличие от литых и кованных, что позволяет сохранить контроль над машиной. Именно поэтому полиция в Штатах ездит только на стальных колёсах (а вовсе не потому, что у них там денег не хватает). Литые и кованные диски бывают как из сплавов алюминия, так и из магния. Магниевые значительно легче (применяются на самолётах) и снижают неподрессоренные массы, что положительно сказывается на управляемости, но и значительно сильнее подвержены коррозии. Сколы краски очень быстро приводят к образованию раковин. Кованые диски самые прочные. Для машин F1, например, это хорошо. А вот если гонять на таких дисках по плохим дорогам, то подвеска долго не проживет, хотя с дисками ничего и не случиться. Литье не всегда легче стальных колес, особенно если радиус колеса небольшой (R13, R14), а литой диск сделан, к примеру, в Турции. При таком варианте ничего, кроме улучшения внешнего вида не получишь.