нулевой фильтр отзывы

Ответ от Гибридыч.[гуру]
С десяток минусов, плюсов НЕТ !

Ответ от Виктория[гуру]
Минус-это если мусор под капот полезет, то заставит снять.
Плюсо не знаю.

Ответ от А девочка созрела[гуру]
стоит дороже, менятъ реже, и промыватъ надо. болъше ничего.

Ответ от Мальцев[новичек]
+ меньше сопротивление воздуха... +2-3 кобылы
- Быстро сдохнет датчик массового расхода воздцха... -2000р. в месяц...

Ответ от GUFF[гуру]
Плюсов никаких, т. к. без переделки впускного коллектора от него толку нет. А минус что менять часто надо, а в сырую погоду засоряется в момент.

Ответ от Батя Махно[гуру]
У меня 2115. Несмотря на то, что все тут наговорили, скажу как пользователь уже оного около полугода, может больше.
1500 фильтр в штатную коробку + промывалка для него порядка 300 рублей. Итого имеем 1800 рублей, за сраненький фильтр, НО качественный!! !
Менять его больше вообще не нужно, нужно лишь прочищать примерно 5000 км, а потом промасливать - это и есть так называемая промывалка.
Нулевой фильтр, будет лучше безусловно. Не стоит ожидать от него небывалой прыти. Но сверху станет поживее, может почувствуешь может нет, я почувстовал. Звук станет поприкольней.
Насчет пропускания пыли, мол многие говорят, что фуфло пыль пропускает, я его переодически прочищаю и за ним пыли вроде бы нету... Наверное это зависит еще сколько стоит нулевой фильтр, чем дороже тем качественнее, наверное так.. .
Решай сам, ставить или нет... Просто если интересен тюнинг, то понятно от нулевого фильтра не взлетишь, это лишь капля в море, а вот если весь впуск подругому сделать, хотя бы ресивер, дросель, инжекторную программу и этот же нулевик, толк уже будет заметно ощутимее. Так что решай сам. Если тюнинг не интересен, то помоему проще покупать разовые фильтра, стоят они копейки, хоть каждые 2000 км меняй.

Ответ от Алексей Жиглинский[гуру]
Больше грязи в моторе, раз в 5 000 км нужно заниматься его промывкой и пропиткой, на стандартном моторе плюсов нет... Прибавки мощности не будет...

Ответ от 3 ответа[гуру]