однофазный двигатель переменного тока

Ответ от Дмитрий Парахонько[активный]
Двигатели постоянного тока обладают болеевысокими регулировочными характеристиками чем двигатели переменного тока. Это обьясняется тем что в них регулироание момента осуществляется двумя а не тремя параметрами (ток и магнитный поток) .
Если двигатель постоянного тока нужно запустить от переменной однофазной сети, то перед ним ставится вырямитель.

Ответ от Dimych[гуру]
очень хочу представить двигатель неоднофазно постоянного тока, а например 3, но не могу. у двигателя переменного тока 3 фазного - фазы сдвинуты друг относительно друга на 120 градусов. у однофазников, переделанных из 3-х фазников, используется 2 обмотки из 3 и соответственно с помощью емкости фаза сдвигается для второй обмотки на 90 град.
если же в вопросе случайно допущена ошибка и сравниваются переменный однофазник с постоянником - то различий много:
постоянники бывают только синхронными коллекторными
переменники же бывают (от самого простого к сложному) , с короткозамкнутым ротором (асинхронник ессно) , синхронник с фазным ротором (с контактными кольцами) синхронник с коллектором.
основное различие между асинхронным и синхронным двигателем состоит в том что у синхронных двигателей частота вращения магнитного поля статора равна частоте вращения ротора (в установившемся режиме) , а у асинхронника частота вращения ротора всегда меньше частоты вращения поля статора.
величина, характеризующая это отставание называется скольжением и измеряется в процентах.

Ответ от Олег Руденко[новичек]
Что касается двигателей постоянного тока, то они несколько отличаются по конструктивным признакам то коллекторных двигателей переменного тока, прежде всего размерами между собой отличаются устройством магнитопровода хотя на первый взгляд они похожи по по устройсву числом пластин на коллекторе количеством щёток у коллекторного двигателя переменного тока их только 2 а двигателя постоянного тока их может быть и 2,4,8,12,16,18и больше если это большая машина, числом катушек на статоре у коллет двиг перем тока их только две и делают эти двигатели только с последовательной обмоткой возбуждения у двиг же пост тока их может быть 2катушки, 3, 4, 6, 8, 12 катушек. Выводных концов у двиг перем тока только 2,у двигателей пост тока их обычно 4,но может быть и больше так их обычно делают много полюсными. и кроме того их делают с независимой обмоткой возбуждения, паралельной, последовательной и смешанной кроме этого есть ещё три типа обмоток возб пост тока но об этом я опишу позже.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]