осевая нагрузка

Ответ от Sergej Gritsenko[гуру]
Радиальная нагрузка - перпендикулярно валу. Осевая - по оси. Для регулировки упорных подшипников в основном применяются шлифованные регулировочные прокладки. На практике это выглядит так - собирается вал с одним упорным подшипником на одном конце. Собирается второй подшипник с рассчитанной конструкторами прокладкой. Весь узел нагружают рабочей нагрузкой предварительно выставив индикатор часового типа по торцу вала на ноль. В тех. условиях на сборочном чертеже должно быть записано перемещение вала под нагрузкой. Если перемещение больше указанного - подбирают прокладку толще установленной на величину зафиксированного перемещения. Если меньше - шлифуют прокладку на величину отклонения. В целях экономии времени в качестве регулировочных прокладок используют мерные плитки. Это требуется для того чтобы в процессе регулировки убрать все накопившиеся допуски на детали, входящие в размерную цепь подшипника. Что же касается соосности - вопрос неточен - соосность чего? Редуктор с червячной передачей может быть разных типов - конволютный, эвольвентный, архимедов и т.д. Если же вас интересует совпадение оси червяка с рабочей плоскостью червячного колеса то это происходит так - после регулировки осевого зазора в червячных подшипниках (см. выше) собирается червячная пара в корпусе редуктора. Опять таки на сборочном чертеже будет задано отклонение. Нагружается пара указанной на сборке нагрузкой и замеряется отклонение. Дальше - то же самое - шлифуется прокладка. Но есть одна тонкость. Представьте червячную пару. Червяк вверху - ось его смотрит на вас. Напрвление вращения его - по часовой. Колесо внизу. Так вот, регулируется прокладка находящаяся слева от оси червяка. Это связано с тем что при вращении червячное колесо испытывает осевую нагрузку в указанном направлении. Если червяк вращается против часовой - регулируется другая сторона. После чего - контроль пятна контакта на синьку в зависимости от модуля и степени точности червячного редуктора. Удачи!