Автор Viktor задал вопрос в разделе Техника
какое максимальное напряжение можно добыть с обмоток автомобильного генератора (без реле регулятора) и получил лучший ответ
Ответ от Дмитрий Шестаев[гуру]
Автомобильный генератор больше работает по току, нежели чем по напряжению. Автомобильное напряжение от 12,5 В до 14,5 В. А вот ампераж доходит до 28-32 Ампер с реле-регулятором.
На эти характеристики также рассчитан диодный мост.
Возможно играет роль входящее напряжение от АКБ.
Ответ от Yury Tuev[гуру]
На автобусах Лиаз 677 стояли лампы дневного света 127 вольт, С генератора шли 3 провода на прямую на 3 повышающих трансформатора, один на 2 лампы . И выдавал он на прямую до 50 вольт, точнее не помню .Генератор в диаметре в 2- 2,5 раза больше жигулёвского .
На автобусах Лиаз 677 стояли лампы дневного света 127 вольт, С генератора шли 3 провода на прямую на 3 повышающих трансформатора, один на 2 лампы . И выдавал он на прямую до 50 вольт, точнее не помню .Генератор в диаметре в 2- 2,5 раза больше жигулёвского .
Ответ от Ёергей Кольченко[гуру]
До 22-24 Вольта, если газонуть. Реле-регулятор ограничивает до 14 Вольт.
До 22-24 Вольта, если газонуть. Реле-регулятор ограничивает до 14 Вольт.
Ответ от Ёергей Логинов[гуру]
Напряжение генератора регулируется током обмоток возбуждения (подмагничивания) : ты же не можешь менять число витков якоря в процессе работы? Чем больше магнитное поле, которое пересекают витки обмотки якоря (это если якорь на роторе) или чем больше магнитное поле, пересекающее витки обмотки якоря (если якорь на статоре, что сегодня практически во всех генераторах) , тем при данной скорости вращения поля будет выше эдс генератора.
Если ты отсоединишь реле-регулятор не закоротив напрямую обмотку возбуждения на якорь, магнитное поле будет лишь остаточным. Слабым, значит. И генератор даст очень мало — раз в 10 меньше номинала.
А если закоротишь, то выше номинала, но не намного: достигнешь насышения магнитопровода.
Напряжение генератора регулируется током обмоток возбуждения (подмагничивания) : ты же не можешь менять число витков якоря в процессе работы? Чем больше магнитное поле, которое пересекают витки обмотки якоря (это если якорь на роторе) или чем больше магнитное поле, пересекающее витки обмотки якоря (если якорь на статоре, что сегодня практически во всех генераторах) , тем при данной скорости вращения поля будет выше эдс генератора.
Если ты отсоединишь реле-регулятор не закоротив напрямую обмотку возбуждения на якорь, магнитное поле будет лишь остаточным. Слабым, значит. И генератор даст очень мало — раз в 10 меньше номинала.
А если закоротишь, то выше номинала, но не намного: достигнешь насышения магнитопровода.
Ответ от Виктор к[новичек]
50-60 вольт
50-60 вольт
Ответ от роман рябинин[новичек]
возможно я сейчас всех очень удивлю своим ответом абсолютно любое сколько захотите от вольта и до тысяч вольт ампераж будет меньше в большую сторону напряжения. при 220вольтах будет давать порядка 6ампер. в общем киловат напруги будите иметь причём без особых вложений и затрат. если кому интересно спрашивайте всё обяснюв трёх словах
возможно я сейчас всех очень удивлю своим ответом абсолютно любое сколько захотите от вольта и до тысяч вольт ампераж будет меньше в большую сторону напряжения. при 220вольтах будет давать порядка 6ампер. в общем киловат напруги будите иметь причём без особых вложений и затрат. если кому интересно спрашивайте всё обяснюв трёх словах
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: какое максимальное напряжение можно добыть с обмоток автомобильного генератора (без реле регулятора)