рено лагуна 2 приборная панель

Ответ от
Первая твоя проблема в том, что ты купил француза, а не скажем японца.
Сие обозначает-неисправности электронных систем. Попробуи снять клемму АКБ минут на пять (код магнитолы знаешь?) глюк могет исчезнет.
На dCi (особенно с топливной магистралью Bosch СР3: двигло 1.9dCi F9Q750-й 120л. с и 2.2dCi G9T ) Если загорается в движении эта лампа и машина сразу же тупеет - съедь на обочинку и перезапусти движок. Если все гаснет, едешь дальше и когда поддаешь газку все повторяется - едь к дилеру и чисти клапан EGR. От нашей соляры и городского надрывного цикла он засирается сажей в один момент. А в клапане чистая механика, но на все сбои в ней "мозги" реагирует сразу же: стоит клапану открыться неполностью и процессор вырубает всю систему рециркуляции и дожига выхлопных газов. Но датчик давления во впускном коллекторе на это не реагирует, и двигатель душится.
Чистить клапан EGR. На Лагунах временным решением (но "нет ничего более вечного, чем временное") является: остановился-заглушил-завелся (иногда, лично у меня, после запуска двигателя снова загорается, но одно нажатие на педаль газа, заставляет лампочку затухнуть) и поехал. Но даже если спираль не тухнет ехать можно всегда, тупо-тихо, но можно. А вот на ВелСатис 2,2dCi, была похожая ситуация, процедура "остановился-заглушил-завелся" рабртала только пару дней, потом машина просто отказывалась заводиться: стартер крутит, а двиг ему "не-а". Почистиля клапан и... ПУЛЯ -150кобыл рвутся наволю- не удержать.
Ефим Моисеевич
(839)
drive2.ru/l/1081436/ ты же умеешь пользоваться гуглом? руки из плеч?