Автор Пользователь удален задал вопрос в разделе Спорт
Кто из членов экипажа добирает гика-шкот? и получил лучший ответ
Ответ от Porgy[гуру]
первый матрос, если экипаж яхты больше двух человек..
На судах с двумя членами экипажа (в классах "Звездный" и "Летучий голландец") обязанности между рулевым и матросом распределены примерно следующим образом:
* рулевой ведет судно, управляет рулем и работает на гика-шкоте и шверт-талях, одновременно следя за ветром и за своими противниками;
* матрос работает на стаксель шкотах и бакштагах, откренивает, ставит и убирает спинакер.
Однако и здесь часть работ выполняется совместно. Например, на "Летучем голландце" - постановка и уборка спинакера. Рулевой на ходу также откренивает судно, а матрос наблюдает за противниками, находящимися с под ветра.
На судах с тремя членами экипажа - яхты класса "Дракон" и "5,5-метровый" - работа распределена примерно так.
* рулевой ведет судно, работая на руле, следит за ветром, за противниками, откренивает.
* первый матрос работает на гика-шкоте и бакштагах, следит за противниками, находящимися сзади, готовит на баке спинакер к постановке, работает на шкоте спинакера, откренивает:
* второй матрос работает на стаксель шкотах, следит за противниками, находящимися с подветра, ставит спинакер и работает на брасе, откренивает.
Это лишь принципиальные схемы распределения обязанностей во время гонки. В зависимости от системы вооружения данного судна, физических данных членов экипажа, характера и условий гонки обязанности между членами экипажа могут быть распределены и по-иному. Важно, чтобы выбранная схема обеспечивала быстрое и четкое выполнение всех работ во время гонки.
кочегар!
Способы выполнения каждого маневра яхты с центральной проводкой гика-шкота отличаются от стандартных методов для яхт с кормовой проводкой тем, что рулевой пересекает швертбот вблизи транца лицом к носу яхты. Производя поворот оверштаг, он держит руками удлинитель румпеля и гика-шкот в течение всего маневра. Рулевой перемещается поперек яхты, не останавливаясь для смены рук на удлинителе румпеля, и таким образом постоянно контролирует яхту. Использование этих методов увеличивает скорость выполнения поворотов фордевинд и оверштаг, и теперь многие гоночные экипажи высокого класса взяли их на вооружение. Поскольку большинство гоночных швертботов чрезвычайно чувствительны к любым перемещениям экипажа, все движения рулевого и матроса должны быть легкими и плавными.
1 Рулевой проверяет наветренную сторону. При отсутствии препятствий подает команду ,.Приготовиться". Затем снимает гика-шкот со стопора, а матрос проделывает то же со стаксель-шкотом
2 Матрос отвечает „Готов". Рулевой начинает перемещаться поперек швертбота и потравливает гика-шкот, пока матрос входит в яхту и отстегивает крюк с кольца трапеции
таким образом - РУЛЕВОЙ