сколько лошадей в ваз 2106

Ответ от Ёанчес Родриго[гуру]
ВАЗ-2106 – это четырехдверный автомобиль легкового типа, имеющий задний привод и седановский кузов. Ваз 2106 можно назвать одной среди самых популярных автомобилей Волжского завода. Освоение ее производства на Волжском автозаводе произошло в 1976 году. В отличие от Ваз 2103, шестая модель Жигулей имеет 1,6 литровый двигатель, мощностью 80 лошадиных сил. Также есть и другие отличия от третьей модели ВАЗ – это внешние изменения, изменения в отделке салона, а также совсем другая система электрооборудования. Внешним отличием «шестерки» можно назвать ее передние фары, которые имеют сдвоенный вид, несколько другая стала решетка радиатора, бамперы приобрели пластмассовые детали. Сзади, подсветка номерного знака объединена с задними фонарями. Между решеткой радиатора и передними фарами имеются пластмассовые прокладки. Если сравнивать шестую модель Жигулей с такой известной автомобильной маркой, как «Москвич», то пятиместный седан, отличается более комфортабельным интерьером и совершенно другой динамикой. Поэтому, в конце 70-х годов прошлого столетия, ВАЗ 2106, считался автомобилем сверхскоростным и комфортабельным. Автомобиль способен был развивать скорость до 100 км/час за 16 секунд, а максимальная скорость достигала до 150 км/час. В салоне были установлены рельефные сидения, имеющие подголовники, а также современная на те времена приборная панель, имеющая тахометр, и полное отсутствие шума. Автомобиль обладал прекрасной звукоизоляцией, что очень ценили автомобилисты. Но в 1979 году, заводом, был налажен выпуск менее мощных автомобилей этого модельного ряда – ВАЗ 21061, имевшим двигатель, объемом 1,5 литра и мощность 71 лошадиную силу. Также была выпущена модель ВАЗ 21063, которая имела двигатель, объемом 1,3 литра и мощностью 64 лошадиные силы. Поскольку, на те времена, в Советском Союзе был дефицит всего, в том числе и автомобилей, то производство этих двух моделей наращивалось, хотя они и не пользовались особой популярностью у населения. Но так как не было лучшего, то потребитель был согласен приобретать и эти модификации ВАЗ 2106. Тем более, что кузов этих автомобилей был тяжел, что достаточно серьезно ухудшало динамику этих автомобилей. В 1980 году, ВАЗ 2106 оснастили новым карбюратором, а в 1986 году, на автомобили было установлено реле нового типа. С 1982 года, начинается модернизация Жигулей шестого поколения – начинается установка нового двигателя, который имеет 75 лошадиных сил, а заднее крыло лишилось светоотражателей. В 1988 также прошла модернизация этого автомобиля – в системе выпуска была установлена прокладка, а также гайка разового использования. С начала 90-х годов, на заводе осваивается производство иной комплектации ВАЗ 2106, которую впоследствии назвали «Люкс» - автомобиль ВАЗ 21065. В этой модификации устанавливался двигатель со стандартной модели ВАЗ 2106, но имелся совершенно другой карбюратор, галогеновые фары, и поменялась отделка сидений, а также появились другие подголовники в сидениях. Кроме этого, имелся электрообогреватель заднего стекла, и появилась пятиступенчатая коробка передач. Если говорить о экспортных модификациях ВАЗ 2106, то эта модель представлялась на экспорт в виде ВАЗ 21064, которая по внешнему виду немного отличалась бамперами и немного другой системой электрики от ВАЗ 21064. На экспортные модели ВАЗ 2106, с 1985 года, началась установка пятиступенчатой коробки передач варианта ВАЗ 2112, а немного попозже варианта ВАЗ 21074. Таким образом, достигли того, что снизился расход топлива, а также менее шумно работал двигатель автомобиля. Для конца 80-х годов прошлого столетия, ВАЗ 2106, вместе со своими модификациями, является самым массовым автомобилем на дорогах Советского Союза. Постепенно, цены на этот модельный ряд снизились, и он перешел в разряд неприхотливых и доступных автомобилей, имеющий постоянную армию своих поклонников. На сегодняшний момент, можно отметить, что из-за плохого дизайна салона, а также недостаточно хороших качеств динамики, этот автомобиль сдает свои позиции, но все