срабатывают

Ответ от Олег Хлызов[гуру]
Автомобили с системами безопасности на основе подушек безопасности оборудованы множеством датчиков (их количество зависит от класса системы безопасности) .
Подушки при аварии наполняются газом. В блок управления системой безопасности встроен блок автономного питания, поэтому система работает, даже если повреждается электропроводка. Срабатывание подушек на припаркованном автомобиле зависит от класса системы безопасности.
Передние подушки безопасности срабатывают при получении аварийного сигнала от блока управления системы безопасности. В зависимости от конструкции, степень наполнения подушки газом может варьироваться. Предназначение передних подушек – защита водителя и пассажира от травмирования твёрдыми предметами (кузов двигателя и др. ) и осколками стёкол при фронтальных столкновениях.
Боковые подушки предназначены для уменьшения повреждения людей, находящихся в автомобиле при боковом ударе. Они устанавливаются на дверях, либо в спинках сидений. При боковом столкновении внешние датчики посылают сигналы в центральный блок управления airbag. Это делает возможным срабатывание как некоторых, так и всех боковых подушек.
Подушки безопасности (airbag) представляют собой систему, в которую входят газогенератор с подушкой в одном узле, датчики удара, а в самых современных и электронный блок управления. Сама подушка безопасности изготавливается из нейлона толщиной 0,45-0,55 мм, который для герметичности покрывали слоем резины или силикона.
В газогенераторе, называемом часто пиропатроном, используется твердое топливо (азид натрия) , при сгорании которого выделяется газ, заполняющий, а точнее, надувающий подушку.
Хотя процесс сгорания и происходит быстро, он не носит взрывного характера. Оптимальное для обеспечения «надувательства» время наполнения подушки – 30-55 миллисекунд. Газ в подушку поступает через специальный фильтр, который пропускает только азот. В развернутом состоянии подушка находится очень короткое время (до 1 с) , так как азот (абсолютно безопасный для человека) через специальные отверстия быстро выходит в салон, чтобы подушка не задушила защищаемого пассажира. В качестве топлива некоторые производители подушек безопасности применяют нитроцелюлозу. Для разворачивания airbag его требуется значительно меньше (8 г) , чем азида натрия (50 г). При этом также не требуется установка фильтра.
Если защищать некого, подушки безопасности не срабатывают, так как в сиденья начали устанавливать специальные датчики, фиксирующие наличие пассажиров.
Подробнее здесь ссылка
Источник: журнал "Авто-Центр" ( ссылка)