трансатлантический перелет

Ответ от Condorita[гуру]
В 1913 году британская газета «Daily Mail» учредила приз в 10000 фунтов за первый перелет через Атлантический океан из любой точки США до любого пункта Соединенного Королевства, выполнены по любому маршруту за время не более 72 часов. Начавшаяся Первая мировая война помешала подготовке перелета. После ее окончания газета «Daily Mail» вновь напомнила о своем призе за покорение Атлантики. Летчики разных стран, соревнуясь друг с другом, стали готовиться к трансатлантическому перелету. Но только британскому пилоту Джону Алкоку и Артуру Брауну (штурману) удалось выполнить условия газеты получить приз.
14 июня 1919 года заправленный топливом «под завязку» двухмоторный биплан «Вими» тяжело оторвался от аэродрома Сен-Джонс на Ньюфаундленде и отправился в 3040 километровый путь в Европу. Так стартовали к славе британский пилот Джон Алкок и его штурман Артур Уиттен-Браун. После трудного 16-ти часового полета, во время которого штурману пришлось несколько раз выбираться на крыло, чтобы очистить двигатели ото льда, самолет 15 июня достиг берегов Ирландии. Алкок повел «Вими» на посадку на посадку на приглянувшийся ему зеленый луг возле Кливленда. Но луг оказался заболоченным и в конце пробега самолет встал на нос. Несмотря на не совсем удачное приземление экипажу была устроена торжественная встреча в Дублине, а затем в Лондоне. Алкок и Браун первыми в мире перелетели через атлантический океан выполнив все условия газеты “Daily Mail” и заслуженно получили приз в 10000 фунтов. Они были также возведены в рыцарское звание. И все же должного звучания это событие не получило: люди в своей массе еще не были готовы в полной мере оценить содеянное Алкоком и Брауном. А для чего они так страшно рисковали? Кому он нужен перелет через океан? Очень немногие могли тогда предвидеть, что Алкок и Браун не просто долетели из Америки до Европы, а распахнули дверь перед всеми будущими рейсами Пан-Америк, Люфтганз, Аэрофлотов и прочих авиакомпании. В ту эпоху уже существовал воздушный флот, но еще не народился воздушный транспорт.
Всего лишь месяц спустя английский дирижабль R-34 дважды пересек Атлантику, долетев из Европы в Америку и вернувшись обратно.
После перелета Алкока и Брауна американец Французского происхождения Раймон Орте учредил приз в 25000 долларов тому, кто первым без посадки долетит из Нью-Йорка до Парижа или из Парижа до Нью-Йорка. В 1927 году борьба за приз Орте перешла в решающую фазу. Претенденты один за другим выбывали из борьбы.
Там, где признанные фавориты не добились успеха, удача улыбнулась никому доселе неизвестному молодому 25-летниму пилоту почтовых авиалиний Чарльзу Линдбергу. 20 мая 1927 года его одномоторный самолет с бортовым номером NX-211 стартовал с аэродрома Кертис Филд в Нью-Йорке и взял курс на Европу. Вечером 21 мая через 33 часа 30 минут полета он приземлился на парижском аэродроме Бурже, открыв прямое воздушное сообщение между столицами США и Франции. Это была сенсация! В Париже Линбергу был устроен восторженный прием.