Не заводится ваз 2110
Автор Артём Компаниец задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Не заводится Ваз 2110 1.5 8кл. стартер крутит... см внутри! и получил лучший ответ
Ответ от Elena Safina[гуру]
Ага смотри ГРМ но не просто его потрогай а пусть кто то крутит стартер а ты смотри вращается ли распредвал, очень часто при старте шестерня КВ срезает зубья на ГРМ оставляя его в целостности. Ну перед этим не мешало бы проверить наличие давления бензина на рампе форсунок (с торца есть клапан как нипель на колесе нажми на него аккуратно отверткой и посмотри есть ли там давление бензина но аккуратно там бензин под давлением) ну и искру заодно чтоб удостоверится что датчик КВ жив здоров (желательно до давления в рампе а то загорится еще 🙂 ) Кстати проверь еще шкив коленвала, он с завода идет с резиновым демпфером, его тоже часто срезает и ессно никаких импульсок датчик КВ не получает. Просто посмотри на шкив коленвала чтоб он соостно вращался при вращении КВ. Это все что ты можешь сделать на месте, если все это нормально и не заводится то думаю что описывать остальные проблемы тут нет смысла а проще в автосервис 🙂 но если есть желание самому отремонтировать напиши в личку расскажу куда смотреть и что проверять...
А мошина бульбуляторная и инжекторная?
была у меня такая фигня всё перебрал нечего не помогало бензина залил и поехал
возможно нет искры, это или провода. или катушка зажигания, с 8кл не знаком, у самого приора 16кл, там таже ботва, но скорее всего катушка зажигания, и проверить предохранители, может бензонасос (предполагаю инжектор) , если он шумит при поворе ключа значит не он. но очень похоже. Еще вариант сигналка где-то контакт отошел. . надо в общем смотреть 🙂
У меня тоже ваз 2110, Тоже сталкивался с такой проблемой.
Откинул "+" провод от Аккамулятора, подождал 1 минуту. Подключил, и она завелась.
Но это было только один раз, так она у меня заводится нормально.
Есть ещё один вариант, акамулятор подсел, и не хватает мощи схватить.
Посмотри катушку!
Ремень ГРМ целый?
Ага смотри ГРМ но не просто его потрогай а пусть кто то крутит стартер а ты смотри вращается ли распредвал, очень часто при старте шестерня КВ срезает зубья на ГРМ оставляя его в целостности. Ну перед этим не мешало бы проверить наличие давления бензина на рампе форсунок (с торца есть клапан как нипель на колесе нажми на него аккуратно отверткой и посмотри есть ли там давление бензина но аккуратно там бензин под давлением) ну и искру заодно чтоб удостоверится что датчик КВ жив здоров (желательно до давления в рампе а то загорится еще 🙂 ) Кстати проверь еще шкив коленвала, он с завода идет с резиновым демпфером, его тоже часто срезает и ессно никаких импульсок датчик КВ не получает. Просто посмотри на шкив коленвала чтоб он соостно вращался при вращении КВ. Это все что ты можешь сделать на месте, если все это нормально и не заводится то думаю что описывать остальные проблемы тут нет смысла а проще в автосервис 🙂 но если есть желание самому отремонтировать напиши в личку расскажу куда смотреть и что проверять...