вентилятор 2108

Ответ от Alice Coopper[гуру]
ну перепроверить термовключатель несложно- выкрутить его, взять провода, батарейку и лампочку и поместить его в воду- и нагреть до кипения. По термометру определить температуру включения. должна быть кажись 85 градусов- на нем выбито. Собственно на панели приборов- индикатор с весьма приблизительной шкалой и если не закипает то все нормально. Грязь в ОЖ появляется из-за износа самой жидкости- разложение присадок а также попадания в нее масла из двигателя по различным причинам- например при прогаре прокладки ГБЦ или поломке помпы. а также при разрыве-растрескивании рабочего тела термостата. Тосол ведь нужно менять через два-три -четыре года с промывкой системы.

Ответ от Ёергей Балобанов[гуру]
Включение датчика вентилятора на карбюраторной 98*,но не как не 110* Скорее всего врет указатель температуры. На указатель температуры идет другой датчик, он стоит в ГБЦ возле трамблера. Налет на бачке может быть из за некачественного тосола (ржавеет блок цилиндров), ржавчина оседает на стенках бачка. Если масленистый налет, то когда-то прогорала прокладка ГБЦ и масло попало систему охлаждения.

Ответ от Ўрий Буланый[новичек]
ТМ-108(сработка на замыкание), диаметр и шаг резьбы одинаково, температура сработки=
Датчик включения вентилятора 406дв 79-88 ЕЕ, Датчик включения вентилятора Москвич 2141 87-82 АЛЯСКА,
Датчик включения вентилятора 2103,1102 92-87 ЕЕ, Датчик включения вентилятора 2108 94-97 ЕЕ.
Выбор редакции=Vernet(можно доверить функцию=Калуга)... НезачОт=типа LSA(два раза=год и залипает. AT...
Эти дачики изнашиваютса (даже самые) =ПОЗЖЕ температура сработки....
одна из причин низкого качества современных ТМ-108=пути снижения себестоимости (т. е. ЭКОНОМИЯ БРОНЗЫ)

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]