Автор Їужой задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
При работающем двигатели на ваз 2107 горит лампа недостаточного давления масла на малых оборотах. Что делать? и получил лучший ответ
Ответ от Александр перс[гуру]
Если на ВАЗ 2107 загорается лампочка давления масла на малых оборотах, действуйте от простого к сложному. Сначала проверьте уровень, цвет и густоту масла. При необходимости замените масло и масляный фильтр. Часто лампа загорается, потому что при езде по склонам или из-за некачественного прошлого обслуживания в картере поднимается грязь, забивающая фильтр и мешающая нормальному давлению на холостых. Если замена не помогла, возможно, неисправен сам датчик, который срабатывает при давлении 0.5-0.7 атм. Для точной диагностики нужно замерить реальное давление механическим манометром через переходник, что удобнее и надежнее сделать на СТО. Увеличение вязкости масла иногда помогает, но зимой это чревато серьезными проблемами с запуском и смазкой. Если простые меры не дали результата, обязательно обратитесь к мотористам для проверки масляного насоса и состояния двигателя.
Личный опыт.
2107 не старая, всего 30 к отбегала. Родственник говорил что меняли масло как то... но как точно не сказал.
покатался я на ней недельки две. Поменял масло и сопутствующие фильтра. Всё нормально. Ездил в городе без проблем. Поехал я значит на свою дачу, на горе. А там крутые подъёмы спуски и так далее. ну терпимо крутые.
очередной раз еду с участка - лампа загорелась на 1400 об. мин. ! Гасла только при 1600 об. мин. странно. остановился. мало на нужном уровне. не чёрное, чистое.... Звоню другу, который тоже там же дачу держит. он моторист. Говорит мне "в картере всякая дрянь и грязь осела. Ты ездил по холмам, укосинам, склонам, разболтал всю эту грязь и газовал. Вся эта грязь через насос и пошла в систему. Очевидно фильтр нужно менять - забился, не продавливает на холостых." Купил я фильтр. поменял. Долил немного свежего масла. Прокатился по городу. Лампа не загоралась больше. даже на 700 об. мин. Видимо хреново родственник масло то менял. и ни разу не промывали картер. Так что в экстримальных условиях вылезло мне это боком. Купил ещё масла свежего, буду промывать в щедящем режиме - тем же маслом и фильтр ещё раз сменю. Вот и всё.
раскидывать двиг. без вариантов.
Лучше всего отогнать авто на СТО, желательно такое, где работает кто-то знакомый, чтобы там проверили давление масла, как написал александр перс.
Если будете делать сами, то Вы давление не промеряете -- там переходник и манометр нужен.
Как-бы я выкручивался из такой ситуации (при незнании мной предыстории машины, но считаем, что двигло нормальное) :
1) Проверить уровень масла и его цвет, густоту.
2) При ненормальности этих параметров -- поменять масло. Особо советую обратить внимание на эту статью
ссылка
1) Подтянуть ремень
2) Сменить масло
ну ежли зимой на малых, летом будет на любых, Квал не убей
почист маслоприемник или как сказать утку в картере
1 Масло гуще чем пользуетесь.
2 Загуститель масла и на продажу (или капиталить)
Причин много. Может обороты сильно маленькие, если нет то поменяй масло с фильтром. ну а если всё испробуешь и не будет толку то на СТО к мотористам.
Поменять фильтр а ежели не поможет увеличить взкость масла (зимой чревато!!!) . Может и датчик врать
горит лампочка давления масла
Если горит лампочка давления масла, эксплуатацию автомобиля нужно немедленно прекратить, чтобы
подробнее...
провернуло шатунный вкладыш
Маслянный насос на предельных оборотах должное давление не даёт вот и как правило голодают шатунные
подробнее...
Расскажите пожалуйста всё про турбонаддув!
Про суть наддува и нтеркулер Alex написал хорошо.
Остаются:
1. Двойной т/н - это
подробнее...