вкладыш шатунный

Ответ от Aveiro,Portugal[гуру]
Проворот шатунного вкладыша происходит из-за износа, недостаточного давления масла или чрезмерных нагрузок, в том числе при работе двигателя без предварительного прогрева. На высоких оборотах насос может не давать нужного давления, и вкладыши, находящиеся в дальней точке от него, испытывают масляное голодание. При появлении стука из-под поддона или загорании лампочки давления масла эксплуатацию автомобиля нужно немедленно прекратить, иначе мотор получит критические разрушения. Для оценки ущерба требуется точный замер шеек коленвала, нижних головок шатунов и постелей коренных вкладышей. Часто после проворота шатуны бракуются. Любые задиры или заусенцы на шейке означают, что коленвал обязательно нужно шлифовать под ремонтный размер. Установка новых вкладышей без шлифовки возможна лишь при идеальном состоянии поверхности, что встречается крайне редко. После сборки важно использовать качественное масло, например полусинтетику с дисульфидом молибдена, и строго контролировать давление в системе смазки.