Автор PROPELLER задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
Закипел тосол!!! Что делать? и получил лучший ответ
Ответ от Ruslan Nurpeissov[гуру]
Внезапное, без видимых оснований, закипание охлаждающей жидкости, как правило говорит о том, что нет (или очень слабая) циркуляция этой жидкости. При условии отсутствия течи !!!
Вариантов - несколько:
Порвался ремень генератора (он же приводит помпу)
Кончилась помпа (при таком пробеге вполне возможно)
Термостат (хотя, если произошло на ходу - маловероятно, его симптомы - закипание после заводки с холодного, когда заклинивает клапан на малом круге)
Забился радиатор или система (тоже возможно, накипь отлетела и прикрыла циркуляцию)
Тяжелый вариант - прогорела прокладка головки блока цилиндров, тосол ушел в масло.
Первый признак - резкое и значительное увеличение уровня масла.
Уровень проверяется при любой температуре движка.
В таком случае авто на прикол - замена прокладки - не заводи и не езди даже метра - запорешь движок!
Либо вариант Славы, когда пробой прокладки идет на внутренней стенке (между поршнем и полостью для жидкости) , выхлопные газы нагнетают давление и температуру в систему охлаждения...
Прошу к столу = вскипело.... Причин может быть несколько... лт банального отказа термостата до более изощренных- например сгнила пружина предохранительного клапана в крышке расширительного бачка или слетевшей крыльчатки водяного насоса (или же его шкива...).... Может просто пробило (прогорела )прокладка ГБЦ и газами из цилиндров воду просто вытолкало из системы.... (ну тогда не удет компрессии в одном или больше цилиндрах.... = Короче надо перепроверить все ...и уже из этого плясать ...если при этом пробеге вы еще не меняли вод насос - то дело скорее всего в нем и термостате.... насколько пострадал от всего этого движок - надо смотреть.. . Заочно диагноз не ставит даже ветеринар.... Удачи....
Есть такой уважаемый человек, А. М. Вайсман (Журнал "За рулём")...
Так вот он, когда я к нему обратился с похожей проблемой, сразу сказал, что эта проблема из-за бадяжного тосола.
Чтобы не тратить лишних денег, попробуй залить воды в радиафтор, когда дрыгатель остынет (но не раньше! ) Если "закипание" произойдёт опять, даже при не прогретом дрыгателе, могу тебя поздравить - переборка дрыгателя необходима. Но не гоняй движок долго - пары минут вполне хватит.
Для маслянистости бадяжного тосола в него добавляют какой-то там кислоты (не буду умничать какой) , а она разъедает люминтий.. .
Анатолий Михалыч тогда мне залил разъеденные полости холодной сваркой, а переборка дрыгателя через год (мне показалось, что мощность упала, да и компрессия в котлах подтвердила ощущения) показала, что решение Вайсмана было гениальным.
Вывод один - после переборки дрыгателя переводи машину на антифриз. Для этого будет неодходимо поменять все патрубки системы охлаждения.
Это было давно, по-этому не шибко помню нюансы.. . Извини.
Удачи!
а чо эт... никто незадумавылся чо такое Крышка блока цилиндров?
пробита прокладка ГБЦ. выхлопные газы попали в тоссол и выдавили его через расширительный бачок. причина может быть в перегреве (недавнем) двигателя или в самом тоссоле, который разъел прокладку или даже сам метал. т.. к. пробег не маленький.
да, не очень это все и хорошо, скорее всего повело голову.
термостат 50% и вентилятор 50%. не очкуй.
Прокладка под головкой прогорела....
Закипел тосол!! ! -летом - ну и что здесь нового, клапану ППЦ
ну при 80-90 градусов он не мог закипеть, чтобы закипел нужно чтобы за 100 перевалило. Как сказали выше надо прежде всего смотреть термостат
Стоит заменить термостат. Причина в этом 100 процентов.