завод амо

Ответ от Ђатьяна[гуру]
История завода началась в давние времена при царствовании Николая II, последнего императора России. Российскому государству требовался рост промышленного производства и механизация труда. Да и требовался и технический прогресс, для развития науки и техники. Поэтому было решено создавать завод по производству собственных автомобилей в Москве, как второй столице России.
2 августа (20 июля по старому стилю) 1916 г. в Тюфелевой роще состоялись торжественный молебен и закладка автомобильного завода АМО, на который возлагали большие надежды.
Завод должен был сначала заниматься сборкой из комплектующих, а когда полностью будет завершено строительство цехов и корпусов завода, разработкой и полным процессом производства деталей и собственно сборкой автомобилей. Первоначально для сборки были выбраны автомобили F 15, марки FIAT. Основатели завода торговый дом «Кузнецов, Рябушинские и Компания» и Главное военно – техническое управление России закупили в Италии комплекты и лицензию для производства этих полуторатонных грузовиков. Инженерный коллектив завода был возглавлен выдающимся инженером того времени Дмитрий Дмитриевич Бондарев, который был помощником директора на первом автомобильном заводе в России – «Руссо – Балте» . Однако шла война, да и промышленность России находилась в очень плачевном состоянии, поэтому завод АМО не был построен в намеченные сроки в том объема, как было запланировано. Осуществлялась лишь сборка закупленных ранее автокомплектов FIAT модели F 15. Помешала строительству полного заводского комплекса Октябрьская революция и разразившаяся за ней гражданская война. Завод был национализирован 15 августа 1918 года, что превратило недостроенный завод в простые цеха по ремонту техники. Но и при этом на АМО продолжали собирать из оставшихся на складах деталей грузовики. А когда закупленные комплекты закончились, то завод окончательно превратился в ремонтный.
30 апреля 1923 года завод был переименован в честь итальянского коммуниста Ферреро, который погиб в борьбе за идею мировой революции.
А в начале становления планового развития страны на 1923-1927 года заводу было дано указание на производство первых советских грузовых автомобилей.
1 ноября 1924 года - это знаменательная дата в советском автомобилестроении, был собран первый полуторатонный грузовик АМО Ф 15. В истории принято считать именно эту дату, датой рождения советского автопрома.
А в 1925 году завод переименовали в 1й Государственный автомобильный завод
 +автомобил ьный+завод+РђРњРћ&hl=ru&ct=clnk&cd=1&gl=ru