железные дороги в европе

Ответ от Лиска Лариска[гуру]
На Западе - так называемая Стефенсоновская колея, которую они называют нормальной -1470, нашу же (1520) называют широкой. Мы свою колею называем нормальной, а их - узкой. Национальных стандартов много - в Латинской Америке и Индии колея еще шире. Да и в самой Европе встречаются разные стандарты, например, в Испании. Если туда ехать на поезде из России - перестановка железнодорожных пар (колес) произойдет дважды. Отрадно, что исторически наш стандарт сейчас имеет большее значение - во всех странах СНГ, Китае, Монголии, Корее, даже частично в Финляндии, Чехии, Польше.. . То есть, мы величайшая железнодорожная держава. А в Европе ж/д сообщение уже вторично по сравнению с авто. Основное оправдание нашему стандарту - большая устойчивость, соответственно грузовые нагрузки и безопасная скорость.В военно время - это серьезное препятсвие для мобильной переброски грузов и войск (из Европы) по железной дороге. Это и отражение партиотизма старых правителей, которые ориентировали сообщение на удобство и безопасность внутреннего сообщения.Говорят, когда Петра-I спросили: Ширину колеи какую выбрать? Сделать уже или шире?На х. . шире - ответил Петр. С тех пор в России колея на х. . шире. :-))