как ездить в пробке на механике



Как ездить на механике в пробках

Автор Black задал вопрос в разделе ПДД, Вождение

как ездить на механике в пробках? и получил лучший ответ

Ответ от 777 777[гуру]
Для комфортной и безопасной езды на механике в пробке главное правило: не держите ногу на выжатом сцеплении, когда машина стоит. Это создает лишнюю нагрузку на выжимной подшипник и диск сцепления. Когда автомобиль полностью остановился, сразу включайте нейтральную передачу и удерживайте тормоз. Для движения на короткие расстояния в два-четыре метра используйте первую передачу. Плавно отпустите педаль сцепления до момента схватывания, добавив минимум газа, или позвольте машине двигаться на холостых оборотах, если двигатель тянет. Как только автомобиль проехал нужное расстояние, снова выжмите сцепление и переведите рычаг в нейтральное положение, еще до полной остановки. Если поток начинает двигаться увереннее, можно использовать вторую передачу, но в режиме частых рывков это нецелесообразно. Такой алгоритм минимизирует износ трансмиссии и сильно снижает усталость левой ноги водителя.

Ответ от Дмитрий Мосендз[гуру]
остановилась если на долго включи нетраль если быстро то на нетраль ненадо

Ответ от Елена Третьякова[гуру]
Смотря какая пробка и как движется. Я обычно стою на нейтралке, еду на первой или вообще только на сцеплении. Если пробка ускоряется на 2-ой.

Ответ от Газ волга[гуру]
Рекомендую ставить на нейтралку!! ! сцепление не сжигаешь!! ! А вообще продай её и купи автомат!!!!

Ответ от ---- †Байкер из склепа † ----[гуру]
нейтралку ставь, диск сцепления сожгёшь.

Ответ от Dima Vier[эксперт]
Когда трогаешься О_О

Ответ от Ксюша Злая[эксперт]
Да будет тебе известно, О отрок! Те. кто ездит на АКПП и радуется в пробках, не понимают, что они усиленно поджигают (изнашивают саму коробку, хоть и через масло) . Водиле то хорошо, а вот коробка бедная жалобно пищит, просто очень тихо и ее не слышат. Ведь не даром приходится машину исскуственно тормозить, ибо идет процесс, который надо ЗАТОРМОЗИТЬ, сл-но потратить энергию (бензин) , а также получить продукты износа (хотя бы в виде снижения качества масла от срабатывания присадок) . АКПП появились как известно в Америке из за безграмотных ездоков-женщин. А теперь что касается МКПП. Я не одну сотню тысяч пользуюсь ею на разных авто. А в пробках вяло текущих (небольшой толчок, продвижение 2-4 м, и опять остановка. ) надо грамотно действовать таким образом : - мягко включил 1 передачу, почти не прибавляя газа (а если мотор тянет, то и на оборотах холостого хода) мягко не до конца отпустил педаль сцепления, т. е. дал небольшой импульс машине и тут же при выжиме сцепления, еще на ходу мягко вывел рычаг перемены передач в нефйтраль. Коробке не будет НИКАКИХ практически нагрузок, она, а также и сцепление почти не будут работать, а только просто так, в прогревочном режиме перемешивать масло в коробке, причем сцепление даже благодаря таким микровключениям само себя подшлифует, подрихтует сбалансирует. Практика говорит, что даже и после 10000км пробега не требуется меняить ни коробку, ни сцепление. Удачи. Да, забыл - стоять на месте с включенной передачей и выжатой педали сцепления - дикое, убийственное, безграмотнейшее. преступное отношение к автомобилю!

Ответ от Люблю кофе[гуру]
Стоим - на нейтралку, едем - на первую, если повезет еще на вторую потом, но это редко, когда повезет. Полчаса-час в пробке и норм, уже не задумываешься. А народ у нас прикольный, вместо того, чтоб ответить начинают про "права купил", "в автошколе не учат". И, да, не учат. Было б устройство автомобиля в программе, было б понятно что и как, когда делать. А так, на своих же ошибках...

Ответ от Олег Максимов[гуру]
Вот так у нас в автошколах и учат (

Ответ от КАрасавиtsa[гуру]
Права куплены, судя по всему...

Ответ от Ксюша[гуру]
а фиг его знает- у меня это настолько автоматически, что не замечаю, что и когда выжимаю))

Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: как ездить на механике в пробках?

что лучше в машине, автомат или механика и почему?
Выбор между автоматом и механикой зависит от условий эксплуатации. Автомат обеспечивает комфорт,
подробнее...

Обьясните на более понятном языке В Чём отличие Автомата от Механики? на чём удобной и что лучше, легче для начинающих
Главное отличие в том, что на автоматической коробке передач автомобиль сам переключает скорости, а
подробнее...

Как визуально отличить Вариатор от автомата?
Самый надежный визуальный способ отличить вариатор от классического автомата — посмотреть на
подробнее...
спросили в Легко ли
Всем привет! У меня такой вопрос: легко ли новичку научиться и удобно ли ездить на механике? Или все-таки смотреть АКПП?
Быстро научиться ездить на механике поможет знание теории: понимая принцип работы двигателя и
подробнее...

В чем преимущества механической коробки передач перед автоматом? Плюсы и минусы.
автомат: + удобство (если объем двигателя большой) везде как в городе так и на трассе, - дорогой
подробнее...
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот еще темы с похожими вопросами:

Что лучше автомат или механика?
Выбор между механикой и автоматом зависит от целей эксплуатации. Для города и пробок автомат
подробнее...

ваше мнение: что лучше автоматическая или механическая коробка передач???
Однозначного ответа нет, выбор зависит от условий эксплуатации и опыта водителя. Механическая
подробнее...
 

Ответить на вопрос:

Имя*

E-mail:*

Текст ответа:*
Проверочный код(введите 22):*