занос на полном приводе

Ответ от Ёнег Белый[гуру]
А где - на прямой или в повороте? Если на прямой, то руль как обычно в сторону заноса, но так, чтобы колёса были повёрнуты на тот же угол, под которым машина встала по отношению к траектории. Если вывернешь больше, то в итоге, долго ловя дорогу, можешь её уже и не поймать. Если в повороте то иногда попытка выхода из заноса может его только усугубить. В этом случае тупо двигаешься под углом к траектории, размеренно давишь на газ, чтобы тяга была к центру поворота. Если у тебя активны системы стабилизации, то даже и не пытайся выйти из хорошего заноса - он связан со сносом осей и того мы получаем, что направление тяги колеса идёт по вектору между направлением самого колеса и направлением его сноса, а при таком положении дел пробуксовка ведущего колеса имеется, как данность, противобуксовочная система будет снижать газ, пока колесо не поймает сцепление, но результат будет обратный - снижение акселерации приведёт к потере драгоценной тяги и уже не удастся не только выйти из заноса, но и остаться на дороге. Перегазуешь - резина ещё в большей степени потеряет сцепление с поверхностью и направление тяги колеса совпадёт с направлением сноса, увеличивая его.
Вообще, обо всём этом писать долго и один полный привод другому рознь. У каждого авто своя специфика, есть большая разница между полноприводниками с разной базой ( пятидверный или трёхдверный с укороченной базой - это две разные машины ), да и занос имеет несколько стадий, каждая из которых требует разного подхода - тут и руль будешь крутить, как в сторону заноса, так и от неё, тут и тормозом пользоваться, то нельзя, то необходимо, тут и газ то следует придавить, то зафиксировать и никуда не дёргать, то отпустить совсем, тут и сцепление то нельзя нажать ни на миллиметр, то наоборот кратковременно нажать, чтобы усилить занос. Скажем, при прохождении поворота есть вещи, которые строго запрещено делать, иначе возникнет снос или занос, а в состоянии сноса или заноса эти же вещи как раз показаны - такая вот непонятность.
Источник: я частный инструктор.