Автор Hellboy задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
На каких оборотах лучше ездить на 2115 чтобы двигатель дольше работал... (2-3-4-5 т оборотов) ? и получил лучший ответ
Ответ от Миланья Панамкина-Швондер[гуру]
3000-3500... при разгоне (обгоне) до 4000-4500. На первой только трогаемся и по колдуебинам перемешаемся... а оборотов где-то 1500Миланья Панамкина-Швондер
Оракул
(70242)
для стоковых пятнах не нужен фанатизм и крутить двиг до красной зоны не советую... я например сразу реагирую на его звук и переключаюсь... при обгоне кручу до 4500 (было и выше)
Ответ от Максим[гуру]
Если так параноишься по поводу срока службы мотора, то тебе в помощ только манометр, показывающий давление масла, вкрячиваешь через тройник к датчику давления и вперед, только куда сам датчик приколхозить хз
Если так параноишься по поводу срока службы мотора, то тебе в помощ только манометр, показывающий давление масла, вкрячиваешь через тройник к датчику давления и вперед, только куда сам датчик приколхозить хз
Ответ от Павел[гуру]
1500-2700 на сильно малых оборотах больше прорыв газов в картер на сильно больших плохо смазывается верхнее кмпр. кольцо, вообще это очень долгий разговор.
1500-2700 на сильно малых оборотах больше прорыв газов в картер на сильно больших плохо смазывается верхнее кмпр. кольцо, вообще это очень долгий разговор.
Ответ от ******[гуру]
Почитай в инструкции какая самая экономичная скорость.
( обычно 90 км в час при 2500 оборотах на 5 передаче )
Вот и старайся не превышать эти обороты без необходимости.
Избегай динамичного разгона ( то есть разгоняй машину с ленцой )
Почитай в инструкции какая самая экономичная скорость.
( обычно 90 км в час при 2500 оборотах на 5 передаче )
Вот и старайся не превышать эти обороты без необходимости.
Избегай динамичного разгона ( то есть разгоняй машину с ленцой )
Ответ от Андрей Ивашков[гуру]
При экструатации используй 90% рабочего диапазона двигателя (на разгонах) , то есть от холостого хода, до 5,5тыс. Это позволит содержать двигатель в чистоте и предотращает опразование нагара. Это не значит, что разгонятся нужно как на драге. Но иногда делать запаздывающие переключения на повышеных оборотах весьма полезно.
Наиболее экономичный режим - 80% от максимального крутящего момента. То есть примерно 2,5-3тыс оборотов для 2115. В этом диапазоне и следует поддерживать обороты при длительной равномерной езде. Ресурс двигателя зависит не от оборотов, а от нагрузки. Бывают условия что лучше ехать на понижей передаче и с высокими оборотами, например если кто-то на буксире, по грязи. На обгонах также лучше переключать на пониженую передачу.
При экструатации используй 90% рабочего диапазона двигателя (на разгонах) , то есть от холостого хода, до 5,5тыс. Это позволит содержать двигатель в чистоте и предотращает опразование нагара. Это не значит, что разгонятся нужно как на драге. Но иногда делать запаздывающие переключения на повышеных оборотах весьма полезно.
Наиболее экономичный режим - 80% от максимального крутящего момента. То есть примерно 2,5-3тыс оборотов для 2115. В этом диапазоне и следует поддерживать обороты при длительной равномерной езде. Ресурс двигателя зависит не от оборотов, а от нагрузки. Бывают условия что лучше ехать на понижей передаче и с высокими оборотами, например если кто-то на буксире, по грязи. На обгонах также лучше переключать на пониженую передачу.
Ответ от Андрей Дергачев[гуру]
чуть выше холостых.
чуть выше холостых.
Ответ от Ѐоман[гуру]
Переключаться на вторую скорость при 20 км/ч, на третью - при 40-45 км/ч, на 4-ю - при 60-65 км/ч, на пятую - при 85 км/ч. И во время переключать на более низкие передачи. ..из собственного опыта.
Переключаться на вторую скорость при 20 км/ч, на третью - при 40-45 км/ч, на 4-ю - при 60-65 км/ч, на пятую - при 85 км/ч. И во время переключать на более низкие передачи. ..из собственного опыта.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: На каких оборотах лучше ездить на 2115 чтобы двигатель дольше работал... (2-3-4-5 т оборотов) ?