низкая плотность электролита в аккумуляторе что делать

Ответ от Анна Подгорнова[новичек]
не в коем случае не наливай электролит!! ! иначе акома просто развалится . добавлять только пастерелизованую воду. заливать нужно чтоб примерно сантиметр пластины скрывало. а вобще лучше обратиться к акумуляторщику чтоб он всё настроил, добавил. зарядил!!! я не думаю что это дорого стоит!!

Ответ от ЎРА 18RUS[гуру]
Плотность-зарядить, уровень-примерно на 1 см выше пластин-есть метка. Не в коем случае не доливать корректирующий электролит, как делают идиоты

Ответ от Андрей[гуру]
есть мерные специальные устройства, название не помню... зависит от сезонна на зимму больше электролита меньше воды
ссылка

Ответ от Неизвестно[гуру]
Черный имам, я смотрю ты тоже спец? То как спец ты должен был объяснить какая тюмень. Там у них два завода, старый с лосем на эмблеме, выбивающим искру на АКБ (хорошие аккумуляторы) и новый завод с аккумуляторами "Тюменский медведь" соответственно с фоткой медведя (дерьмовые в любом случае, говорю из собственной практики работы в аккумуляторном цехе) . И ты пишешь только про свой? Большой "опыт", ничего не скажешь. АКБ одного завода, одной партии, при одинаковых условиях эксплуатации могут проработать абсолютно разные сроки. У меня в цехе два зарядных, одно полностью автомат, вообще нет ручной регулировки, а другое с полным отсутсвием автоматики и я могу поднять плотность любой из них и без электролита. И ты ему говоришь проверь разгрузочной вилкой (у нас ее называют нагрузочной) , ага вот у каждого дома она имеется и каждый понимает, как замерить вольтаж в нагрузке и без нагрузки. У каждого дома есть ареометр с хорошим денсиметром, где шкала в граммах на сантиметр в кубе, а не как китайские в процентах зарядки. А если у него дома зарядное тоже без ручной регулировки, то как тут быть? Ты ему не объяснил, ты с ним поговорил как со спецом имеющим все инструменты под рукой. И уж он точно не поймет на свалку, или дальше что то с ней пытаться делать. Славик, езжай к аккумуляторщику.

Ответ от Ѓченик[гуру]
Доливается только дистиллированная вода (1-1,5см над сеткой) . Потом на зарядку... Не помогло, АКБ в помойку-умер...

Ответ от Їёрный Имам[гуру]
Ой, мля.. . Одни спецы вокруг.. .
Значит так.. . Ставишь батарею на зарядку. Только не на зарядное-автомат, а с ручной регулировкой силы зарядного тока. Заряжаешь исходя из простого расчёта - ёмкость батареи делённая на силу зарядного тока. То есть, если батарея 60а/ч, а сила тока 2А, то заряжаешь 30 часов. Больше двух ампер ставить не рекомендую. Первые час-полтора зарядки силу зарядного тока придёться корректировать, ибо если батарея разряжена, зарядный ток будет падать. После зарядки отключи зарядное, и проверь батарею разгрузочной вилкой. По результатам - либо на свалку, либо на дальнейшее обслуживание.
Далее, продолжая подавать зарядный ток, меряешь плотность. Она должна быть не ниже 1,27 и не выше 1,30 (в районах Крайнего Севера допускается 1,31). Если плотность маленькая, то добавляешь корректирующий электролит 1,40. Понемногу. Давая минут 20-30 покипеть, и снова замеряя плотность. Если плотность большая - доливаешь дистиллированную воду по той же схеме.
И не слушай никого. От добавления корректирующего электролита пластины сыпаться не будут. Такое обслуживание рекомендуется даже на т. н. необслуживаемых батареях, но у которых можно открыть банки. Если банки не вскрыть, то это полностью необслуживаемая батарея. Три года эксплуатации - и на замену.
Подобную процедуру я провожу со своим аккумулятором два раза в год, и тюменская батарея осенью отметит пять лет безупречной работы.

Ответ от -Z-[гуру]
Зарядить аккумулятор. Проверить на полностью заряженом и остывшем плотность. Если зарядка не вернула плотность до требуемых величин, то такой аккумулятор к дальнейшей эксплуатации не пригоден. Особенно в зимнее время. В сильный мороз он просто замёрзнет.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]