сцепление на акпп
Автор Ѐыжая Лиса задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
А у коробки-автомат есть сцепление? хде? педали то всего две!!! и получил лучший ответ
Ответ от Килька Несчастная[гуру]
В классической коробке-автомат привычного сцепления с третьей педалью и фрикционным диском нет. Его функцию выполняет гидротрансформатор, который автомобилисты часто называют бубликом или гидромуфтой. Он расположен между двигателем и коробкой передач и состоит из ведущих и ведомых колес с лопатками, работающих в масле. Это устройство позволяет плавно передавать или временно разрывать связь между мотором и трансмиссией без жесткого механического контакта, поэтому в салоне всего две педали. Однако существуют роботизированные коробки, которые тоже считаются автоматическими. В них используется обычное механическое сцепление, но выжимает его не нога водителя, а специальный электропривод по команде электроники. Третьей педали там тоже нет, хотя физически этот узел присутствует.
есть пониженная риверс и драйвинг ах да и нейтралочка
нет там сцепления))
Нету там сцепления, там соленойдами передачи переключаются на которые сигнал от контроллера поступает.
У коробки автомата есть гидротранформатор, который стоит между двигателем и коробкой (там, где обычно сцепление) , выполняет те же функции. Однако работает по команде управляющего блока..
нету сцепления.... найди в нете понятие гидротрансформатор все поймешь
сцепления в классическом его понимании нет. Однако есть гидротрансформатор, который выполняет функцию сцепления-кратковременно разрывает связь между двигателем и коробкой. Это касается классических автоматов и вариаторов.
А есть еще роботы- обычные механические коробки, но управляемые электроникой. Там сцепление самое обычное, но давит на него не педаль, а электропривод
конечно же нет, а что как-то неуютно чувствуем себя когда две педали?!
в этом словосочетании ключевое слово АВТОМАТ и значение у него не армейское.
попробуй установить третью педаль, вдруг сцепление появится. чем черт не шутит:)
Там где нет диска, оно не нужно, просто нечего разводить.
Ваше мнение об АКПП
Автоматическая коробка переключения передач имеет свои особенности, но езда по городу с ней
подробнее...
Что значит когда говорят про коробку передач "Робот" (в основном на новых машинах)
Роботизированная коробка, или «робот», это по сути механическая коробка, где выжим сцепления и
подробнее...
АКПП адаптивная. В чем различия адаптивной АКПП от простой АКПП ?
этот термин больше относится к системе управления, а не к самой АКПП. Развитие "электронных" АКПП
подробнее...
Стоит ли брать машину на роботе???
Решение, стоит ли брать машину на роботе, зависит от типа коробки и условий эксплуатации.
подробнее...
как ездить на механике в пробках?
Для комфортной и безопасной езды на механике в пробке главное правило: не держите ногу на выжатом
подробнее...
Всем привет! У меня такой вопрос: легко ли новичку научиться и удобно ли ездить на механике? Или все-таки смотреть АКПП?
Быстро научиться ездить на механике поможет знание теории: понимая принцип работы двигателя и
подробнее...
Глохну на перекрёстках
Глохнуть на светофоре или перекрестке — частая проблема новичков из-за волнения и спешки. Главная
подробнее...
чем проще ездить на автомате? или лучше на механике?
Езда на механике требует координации трех педалей и рычага, но с опытом это доводится до
подробнее...
Преимущества и недостатки АКПП перед механикой?
Главное преимущество автоматической коробки передач — это комфорт, особенно в городских пробках,
подробнее...
Почему нас не продают и не выпускают коммерческих автомобили с АКПП?
цена будет больше на четверть
а коммерсанты все считают по смете- меньше себестоимость.