в настоящее время стремительно расширяется

Ответ от Little_Prank[гуру]
10 января 1863 года в Лондоне

Ответ от Tatyana chistova[гуру]
Ло́ндонский метрополите́н — система линий метрополитена в Лондоне (Великобритания) , сочетающая наземные и подземные линии. Лондонский метрополитен — старейший и один из крупнейших в мире. Лондонцы называют метро the Underground («подземка» ) или чаще Tube («труба») , по форме большинства глубинных тоннелей.
Работа лондонского метрополитена началась 10 января 1863 года, бо́льшая часть изначального маршрута в настоящее время входит в линию Хаммерсмит-и-Сити.
По состоянию на 2007 год Лондонский метрополитен включает в себя 274 станции, протяженность путей — более 253 миль (408 километров) . Часть станций и тоннелей в наши дни закрыты. В 2004—2005 годах общий пассажиропоток Лондонского метрополитена составил 976 миллионов человек, около 2,67 миллионов человек в день.

Ответ от МЁД...липовый[гуру]
Ло́ндонский метрополите́н — система линий метрополитена в Лондоне (Великобритания) , сочетающая наземные и подземные линии. Лондонский метрополитен — старейший и один из крупнейших в мире. Лондонцы называют метро the Underground («подземка» ) или чаще Tube («труба») , по форме большинства глубинных тоннелей.
Работа лондонского метрополитена началась 10 января 1863 года, бо́льшая часть изначального маршрута в настоящее время входит в линию Хаммерсмит-и-Сити.
По состоянию на 2007 год Лондонский метрополитен включает в себя 274 станции, протяженность путей — более 253 миль (408 километров) . Часть станций и тоннелей в наши дни закрыты. В 2004—2005 годах общий пассажиропоток Лондонского метрополитена составил 976 миллионов человек, около 2,67 миллионов человек в день.

Ответ от Ольга Осипова[гуру]
Лондонский метрополитен стал первым метрополитеном в мире. В то время железная дорога уже пользовалась большим успехом, в связи с этим предложение одного лондонского адвоката о строительстве подземной городской железной дороги нашло сторонников. Спустя четыре года был построен первый участок метрополитена, он пролегал от станции «Паддингтон» до «Фаррингдон» . В тот момент метро Лондона было способно перевозить в день до 40 000 пассажиров, а к 1880 году оно перевозило 40 млн пассажиров в год. Стремительно расширялись и другие линии, что привело к тому, что в 1884 году была переполнена и линия «Central Line».
Первые туннели были проложены с помощью обычных строительных методов, таким способом была построена «Оранжевая линия» , строительство которой повлекло разрушение нескольких домов от станции «Паддингтон» до станции «Bayswater».
Первые поезда Лондонской подземки были паровыми и требовали тщательной вентиляции туннелей. Чтобы преодолеть проблему задымлённости, системой вентиляции были оснащены все станции метро.
Когда появились поезда на электрической тяге, туннели стали прокладываться на большей глубине, для их строительства впервые были использованы так называемые «буровые щиты» цилиндрической формы (по форме тоннеля) . Эта система и сегодня является основной при строительстве подземных тоннелей.
При строительстве линии «Виктория» впервые была применена шарнирно-кольцевая обделка тоннелей, но эта система не получила признания из-за недостаточной устойчивости конструкции. Основная часть станций Лондонского метрополитена построена с обделкой из чугунных тюбингов.
Первая электрофицированная линия связала район Сити с Южно-Лондонской железной дорогой, благодаря чему транспортная связь стала надёжной. В начале XX века сосуществование шести независимых линий вызвало определённые неудобства для пассажиров; во многих местах для перехода с одной линии на другую людям приходилось проходить некоторое расстояние над землёй. Затраты по устранению многих проблем были велики, в результате чего многие компании, управляющие метрополитеном, обратились к финансистам с просьбой выделить им деньги на устранение многих неудобств, а также чтобы полностью электрифицировать метрополитен. В дальнейшем к строительству метрополитена были привлечены новые компании и фирмы, что привело к некоторой разнотипности сооружений и разобщенности линий. В 1933 году система Лондонского метро была передана специально созданной «Дирекции городского транспорта» . Благодаря этому типы устройств и сооружений метро стали более стандартными, чем они были раньше.
Также начались работы по строительству новых линий и станций, но они были прерваны Второй мировой войной. Во время войны метро использовалось в качестве бомбоубежища. Власти Лондона сначала препятствовали этому, но затем всё же дали разрешение: на станциях разместили койки, туалеты и медпункты.
Вот полный текст :

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]