Автор Ёвятослав Богданов задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Зачем прогревать двигатель? и получил лучший ответ
Ответ от Олег волковицкий[гуру]
Прогрев двигателя нужен для снижения износа. На холодную масло густое и плохо смазывает детали. Кроме того, элементы мотора имеют разные коэффициенты теплового расширения: например, алюминиевые поршни и стальные кольца. При прогреве тепловые зазоры между ними выходят на расчетную норму. Инструкции к современным авто часто рекомендуют начинать движение сразу, так как под нагрузкой мотор прогревается быстрее. Но это допустимо только без нагрузок: первые один-два километра нельзя газовать. Зимой езда на непрогретой машине ведет к усиленному износу поршневой группы, увеличивая его в два-три раза. Оптимальный вариант: дать мотору поработать до 40-50 градусов, а затем начать плавное движение до набора полной рабочей температуры.
Вечный спор сторонников прогрева и езды сразу!
Никто никого не переубедит.
Про прогрев тут много написано, что касается второго варианта, тоже все не однозначно. Машина гораздо быстрее прогревается, больше давление масла, если конечно ехать с минимальной нагузкой.
А в современных машинах, как уже писал Mikhail Levin даже в инструкциях рекомендуют сразу ехать.
Так что кто как привык, так и едет.
Я грею градусов до 40-50.
Наиболее интенсивный износ двигателя идет на холодный двигатель. Масло густое, и не может обеспечить интенсивную смазку двигателя. Чем лучше прогреешь двигатель, тем больше он проходит. Тут пишут на современных авто не надо прогревать. Как раз до точности наоборот. Заводы устав от экономистов, делают машины так чтобы она не поехала пока не прогрееться. Я грею даже когда стоит в теплом гараже.
чтоб детали двигателя пожили подольше
При заводке!! ! Зимой один раз считай проехал 400 км, не прогрел--поехал, еще добавляй в 2 а то и три раза пробег. Усиленный износ поршневой. Вывод -- желательно заводить подогретую машину, по возможности.
чтобы стёкла не потели
шоп больше, чем тышшу проехать))
современный - совершенно незачем.
во всех инструкциях пишут, что после заводки надо сразу ехать, первый километр-два не газовать и сильно не напрягать двигатель.
прогрев на малых оборотах дает большой износ - смазка плохая и долго.
... чтобы он правильно и экономично работал !
жерать зачем грееш холодное кидай!
чтобы масло нагрелось, смазка была нормальной и износ минимальный
что бы машина нормально ездила! иначе вкладыши провернут, и встанеш на долго!
и правда, не прогревай!!!!
Чтобы масло приобрело свою обычную вязкость в двигателе 🙂 Актуально в зимнее время года...
Для чего нужно прогревать машину зимой?
Прогрев машины зимой необходим для защиты двигателя и трансмиссии от преждевременного износа.
подробнее...
Зачем прогревать машину?
можно поехать на непрогретой?
грей градусов до 50 да поезжай, делов на 3 минуты. Нет времени прогревать - поезжай медленно и
подробнее...
...кто-нибудь знает что такое гидрокомпенсатор?
Гидрокомпенсаторы нужны для автоматической регулировки тепловых зазоров в клапанном механизме
подробнее...
Вопрос к тем, кто считает прогрев зимой необходимым
Прогрев двигателя зимой требует баланса. Производители, включая VAG, рекомендуют начинать движение
подробнее...