Автор Пользователь удален задал вопрос в разделе Авто, Мото
Что такое 2 аэрбега в автомобиле и получил лучший ответ
Ответ от Пользователь удален[гуру]
2 подушки безопасности
Ответ от U10 U10[гуру]
твоя жизнь, но лучше что б их было 4-6и т. д.
твоя жизнь, но лучше что б их было 4-6и т. д.
Ответ от Пользователь удален[эксперт]
Фактически это ничего не значит
Фактически это ничего не значит
Ответ от АлександЕр[гуру]
две подушки безопасности
две подушки безопасности
Ответ от Nysik[гуру]
Подушки безопасности
Подушки безопасности
Ответ от Алексей Шлыков[активный]
подушки для пассажира и водителя
подушки для пассажира и водителя
Ответ от Борис[гуру]
Если сильно ударить по капоту - два сломанных носа!
😉
Если сильно ударить по капоту - два сломанных носа!
😉
Ответ от Евгений Загудаев[гуру]
Это две подушки безопасности, водительская и пассажирская!
Это две подушки безопасности, водительская и пассажирская!
Ответ от Dimon[новичек]
учите английский ))
две падушки безопасности
учите английский ))
две падушки безопасности
Ответ от _)(_[гуру]
это в руле и в торпеде два воздушных мешка-подушки безопасности, один раз мне такая подушка жизнь спасла, а машина не подлежит восстановлению...
это в руле и в торпеде два воздушных мешка-подушки безопасности, один раз мне такая подушка жизнь спасла, а машина не подлежит восстановлению...
Ответ от Вася иванов[активный]
может и ничо. могут быть уже стреляные и аккуратно уложеные на места и типа все шито крыто.
может и ничо. могут быть уже стреляные и аккуратно уложеные на места и типа все шито крыто.
Ответ от Виктор Улин[гуру]
Эйрбэг (airbag - дословно "воздушный мешок") - подушка безопасности, обязательное средство пассивной безопасности в современном автомобиле, которая надувается при срабатывании датчика динамической перегрузки торможения, т.е. при сильном ударе автомобиля во время аварии.
Это достаточно дорогая система, состоящая из самой подушки (специальный материал), пиропатрона (т.е. взрывного утсройства, обеспечивающего мгновенный приток накачивающего воздуха), датчика срабатывания и еще некоторых элементов цепи управления. Комплекс одной подушки (который заменяется почти целиком после срабатывания) стоит несколько сот долларов, иногда до тысячи.
Первоначально ставили одну подушку в центральную часть рулевого колеса - для защиты водителя. Поскольку именно грудная клетка водителя чаще всего повреждается о рулевую колонку при лобовом наезде на препятствие.
При развитии систем активной безопасности стали ставить вторую подушку - для переднего пассажира. Она находится под панелью примерно в том месте, где привычно расположен "бардачок". Сам бардачок в этом случае обычно смещено вниз. Или вообще убран в другое место.
Это - вариант "2 эйрбэга". Ясно, что лучше. чем один - защищен и пассажир.
На пути дальнейшего повышения безопасности помимо лобовых подушек, на дорогие машины стали ставить и боковые, защищающие от бокового удара.
Так что на современной навороченной машине может быть и 2 эйрбэга, и 4, и взможно, 6 и более.
Правда, имея машину с подушками безопасности. стоит помнить один нюанс.
В России считается, что с ремнем ездят только чайники.
За границей, отправляясь в булочную за 200 метров от дома, акуратный немец и даже американец обязательно накинет ремень.
Поэтому в цепь срабатывания подушки включен датчик застегнутого ремня: если ремень
НЕ ЗАСТЕГНУТ, то система считает, что на этом сиденье НИКОГО НЕТ, и подушка при аварии не срабатывает из соображений экономии.
Эйрбэг (airbag - дословно "воздушный мешок") - подушка безопасности, обязательное средство пассивной безопасности в современном автомобиле, которая надувается при срабатывании датчика динамической перегрузки торможения, т.е. при сильном ударе автомобиля во время аварии.
Это достаточно дорогая система, состоящая из самой подушки (специальный материал), пиропатрона (т.е. взрывного утсройства, обеспечивающего мгновенный приток накачивающего воздуха), датчика срабатывания и еще некоторых элементов цепи управления. Комплекс одной подушки (который заменяется почти целиком после срабатывания) стоит несколько сот долларов, иногда до тысячи.
Первоначально ставили одну подушку в центральную часть рулевого колеса - для защиты водителя. Поскольку именно грудная клетка водителя чаще всего повреждается о рулевую колонку при лобовом наезде на препятствие.
При развитии систем активной безопасности стали ставить вторую подушку - для переднего пассажира. Она находится под панелью примерно в том месте, где привычно расположен "бардачок". Сам бардачок в этом случае обычно смещено вниз. Или вообще убран в другое место.
Это - вариант "2 эйрбэга". Ясно, что лучше. чем один - защищен и пассажир.
На пути дальнейшего повышения безопасности помимо лобовых подушек, на дорогие машины стали ставить и боковые, защищающие от бокового удара.
Так что на современной навороченной машине может быть и 2 эйрбэга, и 4, и взможно, 6 и более.
Правда, имея машину с подушками безопасности. стоит помнить один нюанс.
В России считается, что с ремнем ездят только чайники.
За границей, отправляясь в булочную за 200 метров от дома, акуратный немец и даже американец обязательно накинет ремень.
Поэтому в цепь срабатывания подушки включен датчик застегнутого ремня: если ремень
НЕ ЗАСТЕГНУТ, то система считает, что на этом сиденье НИКОГО НЕТ, и подушка при аварии не срабатывает из соображений экономии.
Ответ от Анастасия[гуру]
две подушки безопасности
две подушки безопасности
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Что такое 2 аэрбега в автомобиле