Автор Алексей Иванов задал вопрос в разделе Техника
Из какого материала изготавливают поршни дизельного двигателя. и получил лучший ответ
Ответ от Калян Кот Помойный[гуру]
Алюминия или чугуна.
Ответ от Андрей R9UAK[гуру]
Алюминий. Примерно 30% тепла уходит с отработавшими газами, ещё столько же - в систему охлаждения. Теплоотвод хороший - вот и не плавятся...
Алюминий. Примерно 30% тепла уходит с отработавшими газами, ещё столько же - в систему охлаждения. Теплоотвод хороший - вот и не плавятся...
Ответ от Иван Не помнящий родства[гуру]
Дюралевые есть чугунные а есть металлокерамические или чисто керамические но это эксперементальные
Дюралевые есть чугунные а есть металлокерамические или чисто керамические но это эксперементальные
Ответ от Валит Хуснулин[гуру]
Алюминий! На большинстве двигателей стоят такие.
Алюминий! На большинстве двигателей стоят такие.
Ответ от Владимир Костюк[гуру]
Поршни двигателей многих типов, прежде всего автомобильных и тракторных, изготовляют из легких сплавов литьем в кокиль или штамповкой. В первом случае применяются эвтектические силумины типа 4Л25 (11-13% Si) и заэвтектические. содержащие присадки меди, никеля, магния и марганца. Поршни штампуют из сплавов АК4 и АК4-1, отличающихся высокими прочностными свойствами при повышенных темперах. Несмотря на то, что масса поршней из алюминиевого сплава меньше массы поршней из чугуна, последний также применяется для изготовления поршней быстроходных двигателей. Из легированного серого и высокопрочного чугунов типов СЧ 24-СЧ 45 и ВЧ 45-5 изготовляют поршни форсированных тепловозных и среднеоборотных двигателей. При повышенной по сравнению с алюминиевыми сплавами температуре плавления чугуна устраняется обгорание кромок на поверхностях, обращенных к камере сгорания. В составных поршнях для изготовления головки применяют жаростойкие стали типа 2ОХЗМВФ. На изготовление из стали переходят, если максимальная температура в наиболее нагретых зонах поршня превышает ориентировочно 450С. В ряде случаев (накладки поршней двухтактных двигателей) применяют высоколегированные жаропрочные стали.
Поршни двигателей многих типов, прежде всего автомобильных и тракторных, изготовляют из легких сплавов литьем в кокиль или штамповкой. В первом случае применяются эвтектические силумины типа 4Л25 (11-13% Si) и заэвтектические. содержащие присадки меди, никеля, магния и марганца. Поршни штампуют из сплавов АК4 и АК4-1, отличающихся высокими прочностными свойствами при повышенных темперах. Несмотря на то, что масса поршней из алюминиевого сплава меньше массы поршней из чугуна, последний также применяется для изготовления поршней быстроходных двигателей. Из легированного серого и высокопрочного чугунов типов СЧ 24-СЧ 45 и ВЧ 45-5 изготовляют поршни форсированных тепловозных и среднеоборотных двигателей. При повышенной по сравнению с алюминиевыми сплавами температуре плавления чугуна устраняется обгорание кромок на поверхностях, обращенных к камере сгорания. В составных поршнях для изготовления головки применяют жаростойкие стали типа 2ОХЗМВФ. На изготовление из стали переходят, если максимальная температура в наиболее нагретых зонах поршня превышает ориентировочно 450С. В ряде случаев (накладки поршней двухтактных двигателей) применяют высоколегированные жаропрочные стали.
Ответ от сергей петрачук[новичек]
подскажите на поездах из какого сплава поршня?
подскажите на поездах из какого сплава поршня?
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Из какого материала изготавливают поршни дизельного двигателя.